原標(biāo)題:斷交風(fēng)波頻襲擾 卡達(dá)經(jīng)濟(jì)遇難題
針對沙烏地阿拉伯等國突然宣佈與卡達(dá)斷絕外交關(guān)係,國際社會(huì)目前正在進(jìn)行斡旋和調(diào)解,呼籲各方消除分歧,以對話和溝通化解危機(jī)。然而,斷交危機(jī)開始衝擊卡達(dá)航空、海運(yùn)以及産品進(jìn)出口等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,負(fù)面效應(yīng)盡顯。
沙特、阿聯(lián)酋、巴林等國5日宣佈與卡達(dá)斷交,指責(zé)卡達(dá)支援恐怖主義活動(dòng)並破壞地區(qū)安全局勢。隨後又有多個(gè)國家宣佈與卡達(dá)斷交。
土耳其總統(tǒng)府6日發(fā)表聲明説,總統(tǒng)埃爾多安正在進(jìn)行外交斡旋,與有關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行電話溝通,敦促他們保持克制,通過談判、對話和溝通的方式解決爭端。
美國國務(wù)卿蒂勒森5日也呼籲海灣國家保持一致,消除分歧,“我們鼓勵(lì)各方坐下來化解危機(jī)”。白宮發(fā)表聲明説,美國總統(tǒng)特朗普願(yuàn)與有關(guān)各方進(jìn)行溝通,以緩解海灣國家緊張關(guān)係。
對此,卡達(dá)外交大臣穆罕默德5日晚在半島電視臺(tái)發(fā)表講話説,為緩解地區(qū)外交危機(jī),卡達(dá)準(zhǔn)備接受調(diào)停。
卡達(dá)盛産天然氣和石油,液化天然氣(LNG)出口量世界第一,每人平均收入水準(zhǔn)位列前茅。但是,除天然氣和石油外,其他物品幾乎全部依靠進(jìn)口,大部分貨物經(jīng)由海合會(huì)國家進(jìn)口至卡達(dá)。沙特、阿聯(lián)酋、巴林是卡達(dá)進(jìn)口量最大的國家,從這三個(gè)國家進(jìn)口到卡達(dá)的貨物佔(zhàn)到由海灣國家進(jìn)口總量的90%以上,5日發(fā)生的斷交危機(jī)已經(jīng)開始影響卡達(dá)民眾的正常生活。
據(jù)法新社報(bào)道,儘管卡達(dá)政府一再向民眾保證無需恐慌,但民眾還是紛紛涌入超市搶購生活用品和食品。在首都多哈市中心的一家超市內(nèi),等待付款的顧客已排起多條長隊(duì),每隊(duì)有將近30個(gè)人。貨架上的牛奶、大米和雞肉被搶購一空。
阿聯(lián)酋禁止卡達(dá)船隻使用該地區(qū)的主要加油港口,迫使該國船隻駛向更遠(yuǎn)的地方加油或者支付更高的價(jià)格,這可能導(dǎo)致卡達(dá)能源與大宗商品出口成本上漲。
據(jù)湯森路透Eikon的航運(yùn)數(shù)據(jù),大約六艘從卡達(dá)出發(fā)的裝載原油、化學(xué)品和液化天然氣(LNG)的油輪已經(jīng)離開阿聯(lián)酋水域或者停在公海,沒有按計(jì)劃??吭诎⒙?lián)酋和沙特的碼頭。
然而,從卡達(dá)出發(fā)的船隻在啟程之前通常在阿聯(lián)酋的富查伊拉港補(bǔ)給燃料,該港是海灣地區(qū)最大的船用油港口。這使得船東及船隻租賃方不得不為他們的船修改物流計(jì)劃。路透社援引新加坡一位船隻經(jīng)紀(jì)商話稱,“今天(6日)早上一片混亂?!?/p>
據(jù)路透Eikon數(shù)據(jù),最多裝載200萬桶石油的布裏特超大型油輪,過去一週停泊在富查伊拉港錨固區(qū),但自5日開始已經(jīng)移到富查伊拉港範(fàn)圍外的水域。
富查伊拉港是全球能源市場最重要的港口之一,由於靠近霍爾木茲海峽,是該地區(qū)船隻駛往亞洲、美國或歐洲客戶必經(jīng)的咽喉要道。
航運(yùn)商及貿(mào)易商表示,要在富查伊拉港補(bǔ)給燃料的貨船被迫分流至附近的地區(qū)性港口,或是巴基斯坦、斯里蘭卡、印度甚至遠(yuǎn)到新加坡,可能會(huì)因此延遲時(shí)日而且增加成本。
普氏能源諮詢在一份報(bào)告中指出,科威特、沙特、卡達(dá)和阿曼等中東國家原油出口都需要在該港口補(bǔ)充燃料。因此,限制卡達(dá)油輪??浚偌由舷嚓P(guān)的不確定性,可能會(huì)影響卡達(dá)原油的內(nèi)在價(jià)值。
除了影響能源出口之外,阿聯(lián)酋對卡達(dá)船隻禁航也衝擊了鋁出口。
同時(shí),該區(qū)域航空業(yè)也受到影響??ㄟ_(dá)航空是全球主要航空公司之一,當(dāng)?shù)貒H機(jī)場的航班連接中東各國以及其他國際大城市。阿聯(lián)酋航空、埃及航空等相繼暫停往返卡達(dá)首都多哈的航班,沙特等國甚至禁止卡達(dá)航空班機(jī)越過領(lǐng)空,這使得多哈的哈馬德國際機(jī)場陷入混亂,不少乘客滯留,有乘客被迫購買新機(jī)票,也有人表示不清楚如何申請退款。
[責(zé)任編輯:郭曉康]