原標(biāo)題：罰款只能在工行交嗎（生活漫步）

　　前不久，我開車去北京首都機(jī)場(chǎng)接人，因臨時(shí)在出發(fā)平臺(tái)停了一會(huì)兒，被攝像頭拍下，收到200元罰單。停車違章，罰款咱認(rèn)，可是如何交罰款卻費(fèi)盡週折。

　　我開車向來守規(guī)矩，10年駕齡，違章記錄屈指可數(shù)。記得以前偶有違章，都是在交通執(zhí)法站處理後，拿著罰單到工商銀行櫃檯辦理。這次，因?yàn)橹挥辛P款，沒有扣分，交通執(zhí)法部門建議去工行自助繳費(fèi)。

　　自助交罰款，要用專門的工行交通卡。我從抽屜裏翻出沉睡了多年的銀行卡，急匆匆地到了銀行，卻被告知，這張卡早在2008年就停用了?，F(xiàn)在交罰款，要用新的工行牡丹交通信用卡。換新卡，需要先到工行北京分行的網(wǎng)站上提交申請(qǐng)，審批後，過1個(gè)月才能領(lǐng)到新卡。

　　實(shí)際上，我在工行還有幾張銀行卡，包括兩張靈通卡，一張普通信用卡?？墒?，工行的工作人員説，能交違章罰款的，只能是新版牡丹交通信用卡。當(dāng)然，説是信用卡，實(shí)際上信用額度只有500元，説白了就是專門交罰款用的。她還提醒説，按交通執(zhí)法部門的規(guī)定，沒有牡丹交通信用卡，本身就是“違章”。她建議我趕緊辦卡。

　　車輛違章，交罰款只能去工行，還只能用專門的牡丹交通信用卡，不只是在北京，全國大多數(shù)城市都是這樣。北京有500多萬輛小客車，有駕照的人數(shù)更遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字，強(qiáng)制給每人辦一張只用來交罰款的工行交通信用卡，這又該佔(zhàn)用多少資源？生活中的交費(fèi)項(xiàng)目還有很多，如果水、電、氣等每個(gè)領(lǐng)域都分別捆綁一張?zhí)囟ㄣy行的特定卡，這又得需要多少卡？造成多大的浪費(fèi)？每一個(gè)開車的人，不會(huì)每天都違章，為了這種小概率事件，就必須專門辦一張卡，是不是有點(diǎn)強(qiáng)人所難？這種把駕駛證和銀行卡捆綁起來的做法，依據(jù)從何而來？

　　當(dāng)然，工行表示，與其他信用卡不同，這張“牡丹交通信用卡”對(duì)接的是交通違章處理系統(tǒng)，用這張卡繳費(fèi)，能免除去執(zhí)法站處理的麻煩，自動(dòng)消除違章記錄。然而，即便如此，把繳費(fèi)與特定銀行卡捆綁起來的做法仍值得商榷。任何銀行規(guī)模再大，網(wǎng)點(diǎn)也有限；每個(gè)人存錢習(xí)慣不同，不可能跟所有銀行打交道。執(zhí)法部門能不能充分考慮這些情況，多開放幾家銀行的數(shù)據(jù)介面，讓執(zhí)法管理更有人情味？工行能不能考慮人們的實(shí)際需求，讓辦卡手續(xù)簡(jiǎn)化、辦卡週期更短些？因?yàn)榧热挥旭{駛證，就得辦理牡丹交通卡，如此還需要1個(gè)月的審核週期，時(shí)間是不是太長(zhǎng)了？一旦駕駛員不具備持卡資格，辦不了卡，違章罰款又該如何繳？這樣的規(guī)定是不是有自相矛盾之處？

　　在以高科技資訊技術(shù)為支撐的網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，商業(yè)支付、轉(zhuǎn)賬、理財(cái)、炒股，千百萬元的大額資金都可通過網(wǎng)銀、第三方支付平臺(tái)等多種渠道完成，一二百元的交通違章罰款，卻需要到特定銀行、用特定的銀行卡繳納，這樣的管理方式，真的已經(jīng)落後了。但願(yuàn)有關(guān)部門真正從方便百姓出發(fā)，著眼現(xiàn)實(shí)需求，改進(jìn)繳費(fèi)方式，提高執(zhí)法效率。多增加幾家銀行，多開闢一些渠道，這絕不是解決不了的難題。