北京商報(bào)訊（記者肖瑋）從去年開始，全球航空業(yè)一直難以擺脫空難夢(mèng)魘。從廉價(jià)航空到全服務(wù)航企，從支線小飛機(jī)到最安全的大飛機(jī)，頻繁發(fā)生的空難已讓人感到無(wú)所適從。昨日，對(duì)於民航來(lái)説無(wú)疑又是黑暗的一天，漢莎旗下廉價(jià)航企德國(guó)之翼的一架空客A320客機(jī)在法國(guó)南部墜毀，機(jī)上近150人恐無(wú)人生還。也許沒有人能説清，這次空難為什麼又落在廉航頭上，但毫無(wú)疑問，因廉航對(duì)成本控制十分苛刻，導(dǎo)致一旦發(fā)生空難立刻會(huì)引起消費(fèi)者對(duì)其安全性的憂慮。

　　空客昨日確認(rèn)，一架從西班牙巴塞羅那飛往德國(guó)杜塞爾多夫的A320客機(jī)4U 9525航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日11時(shí)許在法國(guó)南部阿爾卑斯山區(qū)發(fā)生事故，機(jī)上有142名乘客和6名機(jī)組人員。德國(guó)之翼稱，飛機(jī)上並無(wú)中國(guó)乘客。

　　據(jù)悉，德國(guó)之翼已初步確認(rèn)，機(jī)上人員主要包括德國(guó)、西班牙和土耳其公民。雖然客機(jī)失事原因尚不清楚，但據(jù)法國(guó)氣象網(wǎng)站消息，飛機(jī)失事時(shí)天氣狀況良好，並未出現(xiàn)雷雨天氣。

　　對(duì)此，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德表示，他將與德國(guó)總理默克爾以及正在法國(guó)訪問的西班牙國(guó)王費(fèi)利佩六世就此保持密切聯(lián)繫，法內(nèi)政部長(zhǎng)卡澤納夫正趕往墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。而德國(guó)總理默克爾則對(duì)墜機(jī)事件表示震驚。她已取消一切其他安排，正在密切關(guān)注事件動(dòng)態(tài)。德國(guó)外交部也已成立危機(jī)處理小組。

　　“近期空難發(fā)生如此頻繁以及死亡人數(shù)眾多實(shí)屬罕見。雖然導(dǎo)致空難的原因不盡相同，但都折射出民航業(yè)安全保障措施和安全概率亟須提高?！北本┓▽W(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張起淮認(rèn)為。

　　資料顯示，德國(guó)之翼航空公司總部設(shè)在科隆，成立於2002年，2008年被漢莎收購(gòu)。該公司機(jī)隊(duì)共擁有81架飛機(jī)，其中包括42架空客A319-100、18架A320-200、21架龐巴迪CRJ900，平均機(jī)齡9.2年。但據(jù)公開消息，失事客機(jī)已服役24年。

　　事實(shí)上，去年底，被稱為“廉價(jià)航空教科書”的亞航一客機(jī)從印度尼西亞泗水飛往新加坡途中墜毀，機(jī)上162人無(wú)一生還，此事曾引發(fā)外界對(duì)廉價(jià)航空安全性的大討論。有專家指出，為了降低成本，很多低成本航空公司使用的都是小型飛機(jī)，其中不少飛機(jī)更是“超期服役”。同時(shí)，廉航一般都會(huì)增加飛機(jī)的使用率，一般每架飛機(jī)每天使用至多5次，但很多低成本航空公司的飛機(jī)每天使用高達(dá)8次，讓帶有故障的飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)的情況也時(shí)有發(fā)生。一位廉價(jià)航空高管在接受北京商報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)也曾透露，為了提高使用效率，廉航的飛機(jī)一般都會(huì)被用到“發(fā)燙”。另一方面，飛行員也常常被曝持續(xù)飛行，甚至超時(shí)工作或“抄近路”擅自改變飛行航線的情況，的確存在安全隱患。

　　但也有專家指出，排除航企自身違規(guī)運(yùn)營(yíng)外，航班安全與成本高低沒有關(guān)係，即使是低成本航空公司也絕不會(huì)在安全上放鬆。其實(shí)，國(guó)際上一些大的事故大部分發(fā)生在大航空公司中。只不過由於消費(fèi)者對(duì)於廉價(jià)航空了解不足，所以廉航受到空難影響更大。

　　同樣值得關(guān)注的是，近幾年來(lái)，漢莎航空公司正面臨來(lái)自愛爾蘭瑞安航空公司、英國(guó)易捷航空和阿聯(lián)酋航空公司等廉價(jià)航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。所以該公司宣佈了多項(xiàng)措施，以期削減運(yùn)營(yíng)成本，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。然而，這些行動(dòng)遭到了公司員工的頑強(qiáng)抵抗，不僅如此，員工一直以來(lái)對(duì)於漢莎的廉價(jià)航空發(fā)展計(jì)劃頗有微詞。所以，德國(guó)之翼的空難很可能讓漢莎推行廉航計(jì)劃遇到更大阻礙。

　　另悉，空難發(fā)生當(dāng)日，德國(guó)漢莎航空和空客的股價(jià)雙雙下跌。