“網(wǎng)際網(wǎng)路正在讓我和陌生人建立從來沒有的關(guān)係?！焙贾菽彻景最I(lǐng)牛星這樣告訴記者。如今,每天早上上班，她已經(jīng)習(xí)慣於乘坐順風(fēng)車，“打車要40多元，而順風(fēng)車只要20多元”。去年4月，她去成都參加婚禮，新娘子在短租網(wǎng)站上為朋友們租了一套躍層小別墅，“4室一廳住我們7個人，一天才300多元”。

　　牛星的生活方式變化，正是“分享經(jīng)濟(jì)”在我國迅速發(fā)展的寫照。今年“分享經(jīng)濟(jì)”這個概念第一次進(jìn)入《政府工作報告》。《政府工作報告》中提出：“支援分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高資源利用效率,讓更多人參與進(jìn)來、富裕起來?！?/p>

　　而在全球領(lǐng)域，“閒置就是浪費(fèi)、使用但不購買”的分享經(jīng)濟(jì)也在“小步快跑”。來自市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2015年分享經(jīng)濟(jì)在全球的市場交易規(guī)模約為8100億美元，從2014年至2015年，流入分享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險資金規(guī)模增長了5倍多。在全球估值最高的未上市公司中，拼車出行的優(yōu)步估值已達(dá)到1000億美元，專注于個人房屋出租共用的Airbnb估值300億美元，它們都是“分享經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式的代表。

　　“分享經(jīng)濟(jì)”到底分享了什麼，為何能取得“一日千里”的發(fā)展？“分享經(jīng)濟(jì)”又將為個人消費(fèi)和産業(yè)轉(zhuǎn)型帶來怎樣的改變？

　　分享經(jīng)濟(jì)分享了啥

　　著名分享經(jīng)濟(jì)研究者、《零邊際成本社會》作者傑裏米·裏夫金坦言：“分享經(jīng)濟(jì)帶來了一場改變?nèi)祟惿罘绞降馁Y源革命，它帶來了經(jīng)濟(jì)生活的全新組織方式，將會超越傳統(tǒng)的市場模式?！?/p>

　　所謂分享經(jīng)濟(jì)，是指個人、組織或者企業(yè)，通過社會化平臺分享閒置實(shí)物資源或認(rèn)知盈餘，以低於專業(yè)性組織者的邊際成本提供服務(wù)並獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，其本質(zhì)是以租代買，資源的支配權(quán)與使用權(quán)分離。

　　騰訊研究院高級研究員孫怡介紹説，分享經(jīng)濟(jì)早在2000年前後就開始出現(xiàn)，但實(shí)質(zhì)性的增長則出現(xiàn)在2008年金融危機(jī)之後，比如Airbnb成立於2008年，Uber成立於2009年。利用更少的資源消耗，滿足更多人的日常生活需求，分享經(jīng)濟(jì)借助創(chuàng)新平臺，以更低成本和更高效率實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)剩餘資源的供需匹配，已達(dá)到“人盡其能，物盡其用”。

　　助推分享經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的另一重要引擎是網(wǎng)際網(wǎng)路和移動網(wǎng)際網(wǎng)路的加速普及。

　　中信證券全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家彭文生表示：“從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，分享經(jīng)濟(jì)是一種網(wǎng)際網(wǎng)路時代的租賃經(jīng)濟(jì)模式，即通過網(wǎng)際網(wǎng)路第三方平臺實(shí)現(xiàn)個體之間直接的閒置資源使用權(quán)的交易。”而滴滴快的CEO程維更坦言：“沒有網(wǎng)際網(wǎng)路平臺，分享經(jīng)濟(jì)沒有條件發(fā)展。拿拼車來説，在移動網(wǎng)際網(wǎng)路産生前，拼車的交易成本非常高，也沒有可行的平臺和組織方案?！?/p>

　　從全球來看，美國是分享經(jīng)濟(jì)熱潮發(fā)展的源頭，也是分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展最充分國家，其經(jīng)濟(jì)體量、風(fēng)險資本密集度和獨(dú)角獸公司的數(shù)量都處於領(lǐng)先位置。2015年，美國分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模估測約為5100億美元，約佔(zhàn)美國GDP的3%，2010年美國只有不到20家機(jī)構(gòu)投資于分享經(jīng)濟(jì)，而截至2015年4月底，已增至198個，在全球18家分享經(jīng)濟(jì)的獨(dú)角獸企業(yè)中，有12家是美國公司。

　　在我國，分享經(jīng)濟(jì)正在高速起步。在孫怡看來，分享經(jīng)濟(jì)在當(dāng)下的重要意義在於，人們可借助“共用經(jīng)濟(jì)”模式，盤活閒置的存量資産，通過提高閒置資源的利用率，增加社會總供給同時降低物價總水準(zhǔn)，進(jìn)而促進(jìn)消費(fèi)發(fā)展。

　　廣闊空間大有可為

　　個人消費(fèi)者最熟悉的分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域莫過於“出行”和“住宿”。

　　在交通出行領(lǐng)域，根據(jù)滴滴順風(fēng)車曬出的春運(yùn)成績單，春運(yùn)期間，滴滴跨城順風(fēng)車覆蓋了31個省區(qū)市的332個城市，累計有190萬人合乘出行，其中有55.7萬直接乘坐順風(fēng)車回到了交通不便的偏遠(yuǎn)村鎮(zhèn)，分享經(jīng)濟(jì)化解社會問題的強(qiáng)大適應(yīng)性得以體現(xiàn)。在住宿領(lǐng)域，包括“螞蟻短租”“住百家”“小豬短租”“朋友家”等創(chuàng)新企業(yè)百花齊放，螞蟻短租方面表示，其房源量與訂單量都在2015年實(shí)現(xiàn)500%的增長。

　　不過，分享經(jīng)濟(jì)的未來卻並不僅限於此。一方面，在個人消費(fèi)者之外，企業(yè)用戶開始進(jìn)入分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，線上服務(wù)眾包模式得到社會認(rèn)同。青島三迪時空總經(jīng)理牟江告訴記者，在公司的3D智造雲(yún)服務(wù)平臺上對接了近300家企業(yè)的1000臺設(shè)備，分享給有需求的企業(yè)使用。

　　另一方面，正如四川理工學(xué)院管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授呂福玉所言：“分享的內(nèi)容也變得更為豐富，分享經(jīng)濟(jì)的範(fàn)圍已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出物物交換式的租賃，現(xiàn)在的分享經(jīng)濟(jì)正在從物盡其用拓展為知識分享、需求分享、數(shù)據(jù)分享、供應(yīng)分享等各個領(lǐng)域?！?/p>

　　華林證券CEO陳永健表示，公司剛剛和新浪微博達(dá)成合作，“微博覆蓋了3000萬人的財經(jīng)興趣用戶，財經(jīng)類相關(guān)博文條數(shù)近2億，我們將以華林理財師團(tuán)隊及微博平臺的大V資源，為用戶提供豐富的財經(jīng)資訊，同時組建微博股票大V導(dǎo)師團(tuán)，探索移動網(wǎng)際網(wǎng)路下的社交金融業(yè)務(wù)模式”，這正是知識分享的一種嘗試。

　　不過，我國分享經(jīng)濟(jì)還處於發(fā)展初期，在騰訊董事會主席馬化騰看來，未來還有長遠(yuǎn)的路要走。他表示：“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，依然需要監(jiān)管和配套制度的不斷創(chuàng)新。拿監(jiān)管來説，我國現(xiàn)有的監(jiān)管思路主要強(qiáng)調(diào)在細(xì)分市場基礎(chǔ)上的市場準(zhǔn)入監(jiān)管，通過牌照等方式管理。而在分享經(jīng)濟(jì)時代，融合性新業(yè)態(tài)大量出現(xiàn)，突破了傳統(tǒng)的細(xì)分式管理模式。在配套制度方面，最突出的是徵信制度不完善，信用是分享經(jīng)濟(jì)的硬通貨，市場的供需雙方必須建立互信關(guān)係，才會發(fā)生分享行為，才能達(dá)成交易。但目前分享經(jīng)濟(jì)中平臺企業(yè)審查供應(yīng)方的信用，只能依靠商業(yè)徵信以及點(diǎn)評體系等方式。而更為真實(shí)有效的以人民銀行徵信中心為代表的金融徵信，以及各類行政管理徵信（包括公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)等）難以與平臺企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效對接。未來需要推進(jìn)各類信用資訊平臺無縫對接，打破資訊孤島。加強(qiáng)信用記錄、風(fēng)險預(yù)警、違法失信行為等資訊資源線上披露和共用，為經(jīng)營者提供信用資訊查詢、企業(yè)網(wǎng)上身份認(rèn)證等服務(wù)?！?/p>