打算出門，無論是想要打車、開共用汽車還是想要騎共用單車，都有對應(yīng)的APP，甚至自駕車想要停車，都可以在共用停車位APP上找到資源……共用經(jīng)濟(jì)日漸進(jìn)入國人的生活。然而，這一新業(yè)態(tài)的“快速生長”，卻讓消費(fèi)者感嘆“想要愛你不容易”。

　　共用雖紅火，生長卻“野蠻”

　　國家資訊中心資訊化研究部今年2月發(fā)佈的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2017》顯示，據(jù)估算，2016年我國分享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為34520億元，比上年增長103%；參與者總?cè)藬?shù)達(dá)到6億人，比上年增加1億人左右。報告預(yù)測，未來幾年，我國分享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的高速增長。

　　共用經(jīng)濟(jì)紅火，快速生長的新業(yè)態(tài)卻讓消費(fèi)者“愛不起”。上海市消保委副秘書長寧海介紹，特大城市的共用單車市場從去年以來爆髮式增長，投訴量也隨之飆升。

　　上海市消保委近日對共用單車進(jìn)行的200次消費(fèi)體察發(fā)現(xiàn)，自行車亂停放問題成為居民不滿的一大焦點(diǎn)，37%的車輛是在有明確標(biāo)識公共停車區(qū)域之外找到的，在早晚高峰時段內(nèi)的亂停放問題尤為嚴(yán)重。

　　同時，體察還發(fā)現(xiàn)，“充值容易退費(fèi)難”是共用自行車備受消費(fèi)者質(zhì)疑的焦點(diǎn)問題。體察範(fàn)圍內(nèi)的7家共用單車品牌中僅有ofo（公司）在使用指南中明示“餘額可申請退還”；摩拜單車、貝慶單車、享騎出行在充值條款中註明“餘額不能轉(zhuǎn)移”，但未明確説明餘額是否可以退還以及如何退還；小鳴單車、獵吧出行、優(yōu)拜均表示“餘額不可退還”。

　　新業(yè)態(tài)遭遇“成長的煩惱”

　　“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的共用經(jīng)濟(jì)相對傳統(tǒng)的資源匹配模式有了質(zhì)的飛躍。然而，在這樣的飛躍中，作為全新業(yè)態(tài)的共用經(jīng)濟(jì)卻在資本的裹挾中快速生長著。而網(wǎng)際網(wǎng)路時代商家、平臺和消費(fèi)者所在地的分離，新業(yè)態(tài)監(jiān)管“無據(jù)可依”以及誠信體系尚待建立的客觀現(xiàn)狀也給這一行業(yè)的凈化和監(jiān)管帶來了新的難度。

　　“上海的無樁共用自行車投放總量達(dá)45萬輛，有樁共用自行車8萬輛，城市的承載力已經(jīng)接近飽和了。”上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行説，截至今年2月，上海已有超過30家企業(yè)開展共用單車業(yè)務(wù)，“未來一旦平臺倒下，誰來收尾就將成為一個問題”。

　　商家、平臺、消費(fèi)者都不在一個地方，消費(fèi)卻依然可以實(shí)現(xiàn)，這是網(wǎng)際網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)的魅力，但也給消費(fèi)維權(quán)和監(jiān)管帶來了種種難題。

　　以網(wǎng)際網(wǎng)路民宿行業(yè)為例，網(wǎng)際網(wǎng)路民宿企業(yè)對資源的審核很多時候僅僅是基於房東上傳的內(nèi)飾照片等，對其是否具有營業(yè)資質(zhì)、消防條件如何、實(shí)際的地址和交通便利程度、是否如描述中聲稱提供的設(shè)備設(shè)施實(shí)際狀況等問題均沒有足夠的核查。

　　監(jiān)管“小步快跑”追上新業(yè)態(tài)

　　“隨著上海的共用單車市場進(jìn)入飽和時代，企業(yè)如何更好地服務(wù)、政府如何精準(zhǔn)監(jiān)管將成為市場新的主題?！毙斓佬姓h，上海多部門接下來一段時間還將推進(jìn)停車位“電子地圖”建設(shè)，避免共用單車“氾濫”給周邊居民帶來困擾。

　　上海市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處副處長孟凱介紹，目前，共用單車的相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成編制，三個系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由上海自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，包括了生産企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，這也是國內(nèi)首個依託區(qū)域協(xié)作制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

　　孟凱説，《共用自行車技術(shù)條件》産品標(biāo)準(zhǔn)主要針對共用單車産品品質(zhì)和安全要求，根據(jù)共用單車特點(diǎn)增加了車輛維修要求和報廢時限要求，實(shí)現(xiàn)産品品質(zhì)全過程管理；而《共用自行車服務(wù)規(guī)範(fàn)》則包括了居民關(guān)心的設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求、押金管理、投訴舉報使用人誠信體系管理和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容?！笆袌鲋黧w自我制定、自主承諾執(zhí)行的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)上線後，企業(yè)未來就需要按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)將有助於強(qiáng)化市場主體自律，促進(jìn)新生行業(yè)的規(guī)範(fàn)發(fā)展。”

　?。〒?jù)新華社上海3月16日電 記者周蕊）