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多個城市群規(guī)劃將加快編制 粵港澳大灣區(qū)等將獲新機遇

2017年04月07日 07:58:11  來源:經(jīng)濟參考報
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  多個城市群規(guī)劃將加快編制

  粵港澳大灣區(qū)等將獲區(qū)域發(fā)展新機遇

  我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略開始向縱深推進。根據(jù)不久前公佈的《2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃的報告》,國家發(fā)改委今年將加快編制粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸、關中平原、呼包鄂榆等多個城市群發(fā)展規(guī)劃。

  在今年的政府工作報告中,首度提到了要研究制定粵港澳大灣區(qū)城市區(qū)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)中國(深圳)綜合開發(fā)研究院常務副院長、全國港澳研究會副會長郭萬達介紹,粵港澳大灣區(qū)城市群擁有約1億人口,面積5.6萬多平方公里,GDP規(guī)模約1.3萬億美元(約合人民幣9萬億元),年航空客運流量1.1億人次,這些指標毫不遜色于舊金山、紐約、東京等成熟的大灣區(qū)城市群。

  專家指出,粵港澳大灣區(qū)城市群有別於京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等其他國家層面的區(qū)域發(fā)展概念,其特點不僅在於其面向海洋、承載更多對外開放功能,更重要的意義是跨制度合作。

  郭萬達表示,粵港澳大灣區(qū)城市群作為一個國家、兩種制度下的區(qū)域治理規(guī)劃,意義非凡。就實際而言,城市群建設有助於香港解決産業(yè)空心化的結構性難題,在高增值、低就業(yè)的金融業(yè)與高就業(yè)、低增值的商貿(mào)服務業(yè)之間,填補缺失已久的産業(yè)鏈空白;也有助於澳門更好實現(xiàn)適度多元發(fā)展,加快擺脫博彩業(yè)“一業(yè)獨大”的局面。

  有業(yè)內人士表示,粵港澳大灣區(qū)可借鑒兩地在金融方面的互聯(lián)互通機制,例如中證監(jiān)、港證監(jiān)以及港、滬、深三地交易所先後推出的“滬港通”、“深港通”,以安全可控、行之有效作為首要目標。

  粵港澳三地在推進粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略時,中央需設立國家層面的統(tǒng)籌機制,全面協(xié)調該區(qū)的長遠發(fā)展與合作,突破當中難題,可重點在貿(mào)易、資金和基礎設施方面率先做到互聯(lián)互通,並同時推進到社會、民生領域。

  北京航空航太大學副教授、全國港澳研究會理事田飛龍表示,創(chuàng)新科技、跨境金融貿(mào)易和基礎設施建設,是大灣區(qū)城市群建設的重要內容。首先,粵港澳大灣區(qū)涵蓋 高新産業(yè)和製造業(yè)優(yōu)勢突出的深圳、高等教育資源和高端專業(yè)人才充足的香港,並有區(qū)域內其他城市産業(yè)集群的關聯(lián)性支援,具備打造國家創(chuàng)新驅動基地的條件。其 次,廣東享有自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢,港澳分別是國際金融中心和中葡語國家商貿(mào)合作服務平臺,可在跨境金融貿(mào)易領域加快探索步伐,為國家對外開放提供更多更新方 向。此外,港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等大型基建工程將促進粵港澳大灣區(qū)形成“1小時生活圈”,顯著提高城市群一體化水準,從而促生要素自由流動的 開放市場,使資源配置更有效率,産業(yè)分工鏈條得以延伸。

  城市群是我國新型城鎮(zhèn)化的主體形態(tài),也是拓展發(fā)展空間、釋放發(fā)展?jié)摿Φ闹匾d體,還是參與國際競爭合作的重要平臺??缡〖壭姓^(qū)城市群規(guī)劃,由國家發(fā)改委 會同有關部門負責編制,並報國務院批準後實施。除了粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃外,根據(jù)國家發(fā)改委此前的通知,2017年擬啟動海峽西岸城市群、關中平原城市群、呼 包鄂榆城市群等跨省域城市群規(guī)劃編制。

  記者了解到,目前呼包鄂榆城市群發(fā)展規(guī)劃編制工作已經(jīng)正式啟動。國家發(fā)改委有關負責人表示,所有城市群發(fā)展規(guī)劃都必須貫徹落實新型城鎮(zhèn)化道路的總體要求, 緊緊圍繞提高城鎮(zhèn)化品質,從國家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局出發(fā),遵循普遍規(guī)律,立足地區(qū)實際,把握各自特點,確定好總體定位和發(fā)展方向。此外,編制一個好的規(guī)劃對城 市群建設來説,還只是萬里長征的第一步,更重要的是後續(xù)實施。探索建立城市群規(guī)劃實施保障機制,本身也是城市群建設的一項重要任務。

  中國科學院地理資源所區(qū)域與城市規(guī)劃研究中心主任方創(chuàng)琳表示,必須建立區(qū)域協(xié)調機構,建立跨城市的官方半官方行業(yè)協(xié)調組織,形成多種利益集團、多元力量參 與、政府組織與非政府組織相結合、體現(xiàn)社會各階層意志的新型公共管理模式。與此同時,還要建立城市群橫向利益分享機制和利益補償機制、公共財政制度與公共 財政儲備機制。

  “未來以城市群為主體形態(tài)的城市空間戰(zhàn)略格局是不會改變的?!眹野l(fā)改委規(guī)劃司司長徐林曾表示,未來將通過城市群規(guī)劃,特別是通過加強城市群綜合交通網(wǎng)路的建設,來引導、支撐城市群的合理髮展。

[責任編輯:郭曉康]

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