央視評(píng)論員楊禹：北京宣佈著手制定擁堵費(fèi)政策。爭(zhēng)論難免。一個(gè)超級(jí)大都市，註定充滿糾結(jié)：有的人一邊呼籲降低城市門檻、體現(xiàn)開放公平，一邊抱怨人滿為患；有的人堵車時(shí)罵，被限號(hào)也罵。這座城市同時(shí)應(yīng)做四件事：限制中心區(qū)用車強(qiáng)度；加快發(fā)展公共交通；推進(jìn)在京中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)車改革；遏制部分公共品過(guò)度福利化傾向。

　　黑龍江省社科院研究員趙瑞政：不去認(rèn)真研究造成交通擁堵的深層原因，就試圖通過(guò)收費(fèi)來(lái)治堵，這不但是一種典型的“懶政思維”，還會(huì)加劇社會(huì)不公。很可能將城市公共道路資源變成高收入者和公車的“VIP區(qū)域”。

　　網(wǎng)友viky：擁堵費(fèi)只會(huì)在“路堵”之上再添“心堵”，單單從限制和剝奪百姓的出行自由上琢磨，這完全是懶政行為，只想問(wèn)一句收了擁堵費(fèi)是不是就保證不堵了，如果是，雙手贊成，如果不是，那收費(fèi)的目的是什麼？

　　網(wǎng)友lizzie812：1.收了擁堵費(fèi)用於何處？2.擁堵費(fèi)的應(yīng)用是否透明？3.政府收了擁堵費(fèi)是否能批復(fù)用地建停車場(chǎng)降低收費(fèi)停車場(chǎng)價(jià)格，使馬路不再成為停車場(chǎng)，加大馬路的通行能力？

　　北京市民陶明：私家車主在購(gòu)車和用車過(guò)程中已支付了購(gòu)置稅、車船稅、燃油費(fèi)、停車費(fèi)等高額的費(fèi)用，其中已包含了城市建設(shè)、交通管理的費(fèi)用。如今若再徵收擁堵費(fèi)，不但很難有效治堵，甚至有橫徵暴斂之嫌。