在今年的底特律車展上，通用汽車受關(guān)注的不僅是眾多新車的發(fā)佈，還包括由首位女CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）領(lǐng)銜的全球新管理團(tuán)隊(duì)的亮相。他們和一系列頗具革新性的産品，代表著通用汽車徹底走出金融危機(jī)陰影，開啟全新征程。

　　通用中國則迎來了首位華人總裁錢惠康。當(dāng)前，通用汽車在中國市場同樣進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，錢惠康將面臨通用汽車在其全球最大市場繼續(xù)保持領(lǐng)先的挑戰(zhàn)。

　　錢惠康在底特律車展上首度接受國內(nèi)媒體專訪。他表示，今年通用汽車在華各大品牌將投放總共17款新車（包括改款車型），並在SUV等領(lǐng)域進(jìn)入新的細(xì)分市場?！敖襻釒啄晖ㄓ闷囋谌A前景仍非常樂觀?！?/p>

　　SUV將開啟全新細(xì)分市場

　　2013年，通用汽車在華總銷量首次超過300萬輛，達(dá)到316萬輛。但在增速上通用汽車跑輸大盤近3個(gè)百分點(diǎn)，保持長達(dá)9年的跨國車企銷量冠軍，也被大眾以微弱優(yōu)勢重奪。

　　錢惠康説：“2014年中國乘用車市場預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)8%－10%的平穩(wěn)增長，通用汽車的目標(biāo)是略超過整體水準(zhǔn)?！憋@然，在300萬輛的規(guī)模級別實(shí)現(xiàn)增速不掉隊(duì)，是錢惠康的首個(gè)目標(biāo)。

　　通用汽車在華將啟動新一輪的産品投放期。這也是確保領(lǐng)先的根本。通用中國前任總裁蘇瑞博曾制定了SUV、出口和做強(qiáng)凱迪拉克三個(gè)新市場重點(diǎn)，並已取得一定成效，特別在汽車出口上遠(yuǎn)超其他跨國車企，最早確立了在華合資企業(yè)國際化戰(zhàn)略。錢惠康目前仍將延續(xù)這三大市場拓展方向，而首當(dāng)其衝的就是強(qiáng)化SUV産品線。

　　錢惠康介紹，今年通用汽車將在中國市場投放17款新車（包括全新車和改款車），並在SUV領(lǐng)域進(jìn)入新的細(xì)分市場，今年將有不止一款SUV新車投放。通用汽車旗下包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克和寶駿四大乘用車品牌將覆蓋SUV市場。這正是通用汽車多品牌所帶來的寬幅市場區(qū)間優(yōu)勢?！巴ㄓ闷嚳隙ㄓ心芰Ω采wSUV各個(gè)細(xì)分市場?！?/p>

　　寶駿建立獨(dú)立研發(fā)體系

　　在錢惠康的思路中，寶駿將在通用汽車中國戰(zhàn)略中扮演更加重要的角色。實(shí)際上，他此前在上汽通用五菱執(zhí)行副總裁任上，正是著力於推進(jìn)創(chuàng)立寶駿乘用車品牌。他表示，寶駿後續(xù)經(jīng)過發(fā)展，産品也可能接近20萬元的價(jià)格空間。這説明寶駿未來的産品線佈局也將會很廣泛。

　　寶駿將於今年投放首款MPV和掀背車兩款全新産品，開啟新的市場空間。但這距離首款中級車寶駿630上市已經(jīng)有超過兩年之久，此前上汽通用五菱曾承諾每年投放一款新車，但實(shí)際上並沒有按照這一節(jié)奏推進(jìn)。

　　“往後來看，寶駿平均每年投放車型肯定超過一款?！卞X惠康表示，在由泛亞技術(shù)中心牽頭開發(fā)出首款中級車後，上汽通用五菱加速建立自身的技術(shù)研發(fā)中心，形成轎車開發(fā)能力，這將更有效率。而泛亞將更加集中資源於上海通用産品的開發(fā)和導(dǎo)入。

　　錢惠康認(rèn)為，建立泛亞等本土化研發(fā)體系，並將合資企業(yè)納入通用汽車全球産品規(guī)劃，是通用在中國的優(yōu)勢。目前通用在華99%的産品都已實(shí)現(xiàn)國産化?！疤峁┳詈煤妥钸m合本地市場的産品才是最重要的?！?/p>

　　錢惠康還表示，通用汽車正在推進(jìn)對節(jié)能和新能源汽車市場的研究。在技術(shù)和産品上，通用汽車在混合動力、純電動合燃料電池等各個(gè)路線上都有儲備。但在目前的成本和基礎(chǔ)設(shè)施情況下，仍在尋找産品投放的最適當(dāng)時(shí)間。

　　凱迪拉克明年衝擊10萬輛

　　在豪華車領(lǐng)域做強(qiáng)凱迪拉克品牌也是通用中國的戰(zhàn)略重心。去年，凱迪拉克在華銷量超過5萬輛，增速達(dá)到67%。通用汽車計(jì)劃到2015年凱迪拉克在華銷量突破10萬輛。

　　中國將是凱迪拉克拓展全球新市場的關(guān)鍵，已明確短期將通過美國和中國市場的增長擴(kuò)大規(guī)模，中期將推進(jìn)新興市場的品牌導(dǎo)入擴(kuò)張，未來回歸一線豪華品牌地位。

　　凱迪拉克全球設(shè)計(jì)和工程負(fù)責(zé)人表示，凱迪拉克在設(shè)計(jì)上將堅(jiān)持融合藝術(shù)和科技的獨(dú)特風(fēng)格，體現(xiàn)“鑽石切割”設(shè)計(jì)方向，在車內(nèi)做工和車身輕量化上也有獨(dú)特優(yōu)勢。目前豪華車更加往個(gè)性化風(fēng)格拓展，而凱迪拉克將引領(lǐng)個(gè)性化風(fēng)格。

　　實(shí)際上，凱迪拉克也努力變得更加適應(yīng)中國消費(fèi)者的口味。今年投放的ATS轎車等新産品，就更加契合中國市場需求，成為新的增長點(diǎn)。凱迪拉克還針對中國市場開發(fā)加長版車型，下一步也將投放新的SUV産品，每年將保持投放一款以上新産品。

　　“豪華車市場要看誰的牌已經(jīng)打光了，誰手上還有牌?！鄙虾Ｍㄓ脛P迪拉克市場行銷部部長陳威旭表示，隨著後續(xù)産品線拓展和推進(jìn)國産化，凱迪拉克將繼續(xù)保持快速增長。

　　文/圖 南方日報(bào)記者 陳志傑