波士頓諮詢公司日前對(duì)中國汽車市場品牌忠誠度進(jìn)行的調(diào)查顯示，有近75%的車主計(jì)劃在換車時(shí)更換品牌。但令人堪憂的是，調(diào)查顯示，自主品牌的品牌忠誠度情況並不理想，國內(nèi)自主品牌的忠誠度只有17%。

　　波士頓諮詢公司在這份名為《品牌忠誠度之爭：中國汽車市場的下一場戰(zhàn)役》的報(bào)告中指出，85%的自主品牌車主計(jì)劃在購買新車時(shí) “更換品牌”，其中僅有30%的車主願(yuàn)意繼續(xù)購買其他自主品牌。

　　分析認(rèn)為，目前在國內(nèi)售賣的汽車品牌多達(dá)百餘種，長期以來，自主品牌由於價(jià)格低廉，一直被視為進(jìn)入有車族行列的敲門磚，但由於低價(jià)、低質(zhì)的形象導(dǎo)致不僅消費(fèi)者難以選擇，而且在升級(jí)消費(fèi)時(shí)普遍被用戶所放棄。

　　從目前來看，自主品牌想要生存下來就必須注重客戶品牌忠誠度的經(jīng)營，對(duì)於自主品牌而言，注意維護(hù)忠實(shí)車主的關(guān)係，將口碑轉(zhuǎn)化為銷量，並且開發(fā)出能夠滿足消費(fèi)升級(jí)需求的産品，是當(dāng)下自主品牌首要解決的課題。

　　事實(shí)上，近年來自主品牌的産品品質(zhì)有了大幅提升，但根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年自主、合資、進(jìn)口品牌在售後服務(wù)方面均出現(xiàn)輕微下滑，進(jìn)口品牌汽車依然領(lǐng)先合資和自主品牌，而自主品牌今年的得分低於整體行業(yè)的平均水準(zhǔn)。

　　而按照波士頓諮詢公司的這份調(diào)查來看，品質(zhì)和安全性已經(jīng)成為消費(fèi)者最為看重的兩個(gè)因素。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無論是自主品牌車主還是中高檔國外品牌車主，對(duì)品質(zhì)和安全性最看重的客戶都佔(zhàn)到了約60%的比例。

　　由此可以看出，中國自主品牌並未意識(shí)到品牌服務(wù)下降所帶來的危機(jī)，無論是品牌上還是品質(zhì)上都在一定程度上仍未能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。因此，自主品牌現(xiàn)在不僅要重視對(duì)用戶忠誠度的培養(yǎng)，更需要在服務(wù)上下功夫。同時(shí)，各個(gè)品牌要建立品牌差異化，突出自己的優(yōu)勢，不能急功近利，最後重蹈中國手機(jī)市場的覆轍。（藍(lán)朝暉）