朱江的“加盟”並沒能改變雷克薩斯2014年在中國市場的現(xiàn)狀，被捷豹路虎趕超的豪華車“四哥”地位，很難重新奪回

　　2015年即將到來，豪華品牌在2014年的行業(yè)排名錶現(xiàn)將見分曉，雷克薩斯的排名正在被其他品牌趕超，原MINI品牌副總裁朱江的加盟沒能給雷克薩斯今年在中國市場上的表現(xiàn)帶來多大的改變。在眾多二線豪華車品牌紛紛加速國産化進(jìn)程時，雷克薩斯要淡定許多，廣宣上很低調(diào)，國産化無期。

　　大動作沒有，小問題卻頻頻出現(xiàn)。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，有關(guān)雷克薩斯的産品品質(zhì)投訴中，在總銷量中挑大梁的ES車型異響問題和燒機(jī)油問題是被投訴次數(shù)最多的。

　　不進(jìn)則退，毋庸置疑，雷克薩斯在中國的發(fā)展之路未來會更加艱難。在遲遲沒有國産化價格難降、産品品質(zhì)也開始備受質(zhì)疑的背景下，未來雷克薩斯在中國的道路該怎樣走，這是個問題。

　　品質(zhì)問題被詬病

　　相比其他豪華車品牌，本來雷克薩斯推出新車的速度和頻率已經(jīng)有緩慢之嫌，再加上産品本身的品質(zhì)問題，雷克薩斯被豪華車市場邊緣化的風(fēng)險越來越大。

　　在汽車投訴網(wǎng)與中國汽車品質(zhì)網(wǎng)上，雷克薩斯總銷量中挑大梁的ES車型異響以及燒機(jī)油問題頻頻被車主詬病，有來自濟(jì)南的車主王女士反映，“我購買的是雷克薩斯ES350車型，汽車啟動後怠速，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)會傳來有節(jié)奏的嗒嗒聲”。

　　“我的車是雷克薩斯2013款ES250精英版，新車買了剛剛四個月時間就出現(xiàn)了中控臺異響問題，去了4S店多次修理都沒能解決問題，説所有異響都是正常的?！眮碜运拇ǖ能囍麝愊壬硎?。車主們紛紛反映，雖然截至目前異響並沒有影響到實際的行車安全，但是，車上一直都有一個聲音，會使車主在行車過程中心情非常煩躁。長此以往，同樣會對安全駕駛形成困擾。

　　之前，曾有媒體報道，當(dāng)雷克薩斯CT200的時速超過77km/h時，車內(nèi)分貝高達(dá)79dB，而豐田旗下的卡羅拉、雷淩在這一時速的噪音為65dB。

　　除此之外，雷克薩斯ES240車型的燒機(jī)油問題同樣也很突出。在多個汽車品質(zhì)投訴平臺，記者發(fā)現(xiàn)，針對ES240車型燒機(jī)油的投訴不少?！拔业腅S240豪華版車在第七次保養(yǎng)過後，行駛里程7.3萬公里時發(fā)現(xiàn)車子燒機(jī)油，去4S店檢查發(fā)現(xiàn)確實是燒機(jī)油，而且很嚴(yán)重。4S店也沒過多解釋，直接就換了汽缸體分總成及活塞環(huán)組件，也就是説車子行駛里程還沒上10萬公里，發(fā)動機(jī)便大修了?！避囍骼钕壬硎?。

　　而在今年10月份，由於發(fā)動機(jī)的燃油輸油管上燃油壓力感測器緊固面不平整，使用過程中有可能發(fā)生鬆動導(dǎo)致燃油滲漏，雷克薩斯在中國召回部分進(jìn)口雷克薩斯LS600h/GS450h/IS250/IS250C車輛。11月份，豐田又宣佈在美國市場召回近42萬輛雷克薩斯品牌的汽車以修復(fù)可能導(dǎo)致火患的燃油泄漏問題。

　　對於車輛價格不菲的雷克薩斯來説，站在二線豪華車的陣營裏，本來品牌力還沒能站穩(wěn)腳跟，品質(zhì)問題再被頻頻提及，再加上國産化的遙遙無期，價格上沒有優(yōu)勢，雷克薩斯在中國的發(fā)展到底能夠走向何方，確實是個問題。

　　品牌中國之旅路在何方

　　低調(diào)、保守已經(jīng)成為豐田的代名詞，尤其是在發(fā)展雷克薩斯上體現(xiàn)的更加明顯。與眾多二線豪華車品牌投入大量精力在品牌宣傳上不同，雷克薩斯保持了一貫的“高冷”姿態(tài)。

　　在宣傳上的低調(diào)也讓經(jīng)銷商們很不滿?！拔覀兎浅ＯＭ卓怂_斯在廣宣上投入更多精力，現(xiàn)在豪華車市場競爭比較激烈，ABB太強勢了，豪華車産品同質(zhì)化問題非常嚴(yán)重，站在經(jīng)銷商的角度，廠商要想搶佔更多的市場份額需要先犧牲主機(jī)廠的利潤，無利不起早，先讓經(jīng)銷商賺錢，這樣經(jīng)銷商才會拿出積極性去和廠商一起共同做好這個品牌?！眮碜猿啥嫉貐^(qū)的雷克薩斯4S店相關(guān)人士告訴記者。

　　除此之外，從廠商的角度看，之所以造成雷克薩斯在中國市場的裹足不前，老生常談的國産化問題仍是桎梏。有不願具名的業(yè)內(nèi)分析人士坦言，雷克薩斯最大的問題就是沒有國産化，不實現(xiàn)國産，哪個管理人掌舵都會存在問題。

　　顯然，朱江的“加盟”並沒能改變雷克薩斯2014年在中國市場的現(xiàn)狀，被捷豹路虎趕超的豪華車“四哥”地位，很難重新奪回。見習(xí)記者 王荊陽