據(jù)報(bào)道,目前,武漢、南京、義烏、杭州等城市相繼出臺或正在醞釀計(jì)程車行業(yè)改革新政。網(wǎng)民認(rèn)為,“網(wǎng)際網(wǎng)路+打車”的迅速發(fā)展倒逼傳統(tǒng)計(jì)程車行業(yè)變革,各地推出或正在醞釀的減免“份子錢”、放寬計(jì)程車數(shù)量和價格管控等措施,已觸碰既有利益格局。網(wǎng)民期待在後續(xù)改革中,將工作重心從準(zhǔn)入監(jiān)管轉(zhuǎn)移到管理和服務(wù)上,打破利益固化藩籬,穩(wěn)步推進(jìn)行業(yè)改革,滿足消費(fèi)者的多元化出行需求。

　　加速改革

　　在網(wǎng)民看來,目前一些城市加速推出計(jì)程車行業(yè)改革方案,已觸碰既有利益格局。如杭州日前出臺的計(jì)程車改革意見稿提出,自2015年1月1日起,停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金,實(shí)行經(jīng)營權(quán)無償使用。杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。僅此一項(xiàng),每輛計(jì)程車每個月將減少400多元的份子錢。

　　網(wǎng)民“陳憲”認(rèn)為,司機(jī)幹得辛苦、份子錢太重,現(xiàn)在是專車競爭激烈倒逼出了改革。從效果上看,這些改革舉措調(diào)動了司機(jī)的積極性,減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)。

　　網(wǎng)民“張曉東”表示,未來市場準(zhǔn)入將放寬,支援社會力量進(jìn)入計(jì)程車行業(yè),計(jì)程車未來是城市公共交通的補(bǔ)充,滿足一些個性化出行需求。隨著改革的不斷深入,出租汽車運(yùn)力規(guī)模將逐步實(shí)現(xiàn)從動態(tài)調(diào)控到市場調(diào)節(jié),定價機(jī)制將逐步由政府管制向市場調(diào)節(jié)價過渡。

　　破除壟斷

　　有網(wǎng)民表示,期待通過改革,讓計(jì)程車行業(yè)獲得重生,專車行業(yè)得到規(guī)範(fàn),穩(wěn)定行業(yè)生態(tài),提升服務(wù)水準(zhǔn),最終豐富大眾的多元化出行需求。

　　網(wǎng)民“許增期”説:“多地從減‘份子錢’入手,就是政府改變‘有形之手’過分干預(yù)市場,推動計(jì)程車市場改革中‘放權(quán)’的表現(xiàn)。政府職能從一味的限制監(jiān)管轉(zhuǎn)向營造公平競爭的環(huán)境,也讓司機(jī)更多地從關(guān)注賺錢轉(zhuǎn)向重視服務(wù)品質(zhì)?！?/p>

　　網(wǎng)民“周繼堅(jiān)”表示,削減計(jì)程車運(yùn)營成本只是第一步,長遠(yuǎn)來看,計(jì)程車行業(yè)改革更應(yīng)著眼于方便乘客獲得性價比更高的服務(wù),著眼于使計(jì)程車司機(jī)獲得體面的收入和保障,著眼于進(jìn)一步提升城市的交通資源配置效率,才能真正解決制約計(jì)程車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。否則,缺乏系統(tǒng)性的“單兵突進(jìn)”很難真正盤活計(jì)程車行業(yè)資源,實(shí)現(xiàn)整個行業(yè)的徹底改觀。

　　“放權(quán)和確權(quán)都是改革的第一步,後續(xù)的改革還需徹底破除利益集團(tuán)的壟斷,唯此才能徹底改變計(jì)程車行業(yè)的發(fā)展困境?！本W(wǎng)民“陸獻(xiàn)德”表示?！坝?jì)程車改革不要期待能一次到位,但把握好政府放管結(jié)合、平衡各方利益、提高群眾滿意度這個方向,就能打破利益固化藩籬。”網(wǎng)民“黃少卿”説。