樂視係的資金鏈危機(jī)正進(jìn)一步發(fā)酵。樂視資金問題自去年11月爆發(fā)後，已燒錢過百億的樂視超級汽車項(xiàng)目最先得到“救命稻草”，這一波給樂視雪中送炭的是賈躍亭的“中國好同學(xué)”。據(jù)此前報道，在去年的11月15日以及11月23日，樂視大廈裏先後接待了兩批來自長江商學(xué)院的校友，其中第一批來的企業(yè)家以“個人名義”財務(wù)投資樂視汽車總額為6億美元，其中第一期3億美元。

　　當(dāng)時作為投資方之一的海瀾集團(tuán)董事長周建平曾表示：在我們看來風(fēng)險相對可控，前景光明。如今，這些同學(xué)們是否依然這麼想呢？這筆投資還能不能要回來呢？

　　一聲同學(xué)值千金？

　　賈躍亭為長江商學(xué)院第六屆CEO班（C6班））學(xué)員，而去年第一波雪中送炭的企業(yè)家，正是他長江商學(xué)院的同學(xué)、校友。

　　去年11月15日下午，十幾家企業(yè)的大佬到訪樂視大廈，其中包括海瀾集團(tuán)、恒興集團(tuán)、宜華集團(tuán)、敏華控股、魚躍集團(tuán)、綠葉集團(tuán)等。

　　隨後，樂視汽車方面發(fā)佈消息，稱包括上述六家企業(yè)在內(nèi)的十多家公司，明確表達(dá)了投資意向，對樂視的投資總額為6億美元，將分為兩期，第一期3億美元投資將在12月中旬到位，資金將投向樂視汽車生態(tài)和LeEcoGlobal（樂視全球），第二批資金根據(jù)後續(xù)情況再做安排。在樂視面臨短期資金鏈壓力的關(guān)頭，他們用實(shí)實(shí)在在的真金白銀力挺了賈躍亭一把。

　　當(dāng)時投資方之一、海瀾集團(tuán)董事長周建平曾表示：“這筆投資將會是一筆財務(wù)投資，參投企業(yè)不會參與樂視汽車的後續(xù)管理與業(yè)務(wù)，目的是支援中國的民族汽車工業(yè)?！?/p>

　　記者獲得的一份當(dāng)時上述投資溝通會的實(shí)錄顯示，周建平在被媒體問及“投資一定會産生風(fēng)險，在您投資的過程中，有沒有預(yù)知的風(fēng)險”時，他曾回復(fù)説，風(fēng)險都會有，現(xiàn)在企業(yè)有兩種風(fēng)險：一種是發(fā)展中的風(fēng)險，一種是生産帶來的風(fēng)險。我覺得賈躍亭是發(fā)展中的風(fēng)險，而不是生産帶來的風(fēng)險，我們願意投發(fā)展中的風(fēng)險，而不願意投生産帶來的風(fēng)險。在我們看來風(fēng)險相對可控，前景光明，值得投資。

　　值得注意的是，第一波同學(xué)的這筆3億美元的投資，樂視方面當(dāng)時並未披露股權(quán)結(jié)構(gòu)，稱股權(quán)結(jié)構(gòu)暫未計(jì)算，具體條款暫時不便公開。

　　在上述投資計(jì)劃披露後的第二日，上市公司敏華控股和綠葉制藥還分別發(fā)佈澄清公告表示沒與樂視訂立任何投資安排，目前亦無此計(jì)劃。

　　此後的11月23日，據(jù)騰訊網(wǎng)轉(zhuǎn)載的澎湃新聞報道，又一行共50人的長江商學(xué)院校友們組團(tuán)到訪了樂視大廈，包括銀禧科技董事長譚頌斌、清創(chuàng)科技孵化器總裁丁華民，府谷煤化工集團(tuán)總裁石磊等。不過，這次樂視方面尚未披露是否已達(dá)成投資意向。

　　此時此刻，在此前選擇應(yīng)聲支援賈躍亭的同學(xué)們，是不是還覺得這筆投資風(fēng)險相對可控？

　　針對當(dāng)時的投資情況，CIC灼識諮詢創(chuàng)始合夥人侯緒超存有質(zhì)疑，並質(zhì)疑道：“當(dāng)時投資出去的這6億美元，後期這筆錢到底到?jīng)]到位？到了多少？這些都是存疑的，更不用説是否能厘得清是否被投到樂視生態(tài)哪個池裏去了?！?/p>

　　侯緒超還就此對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析説：“這筆投資，要麼就是同學(xué)們當(dāng)時出一個承諾，給賈躍亭站站臺，畢竟平時私下大家交情不錯，真出事了不幫的話，以後在班裏也沒法混，危機(jī)時刻挺賈一把增加市場對樂視的信心；要麼就是賈躍亭給了很好的條款（包括回購和承諾收益），然後大家真出錢了，現(xiàn)在照整個盤面來看，就看賈躍亭是否能有一個妥善的處理，不要寒了同學(xué)們的心。”

　　為“造車夢”捏把汗

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》亦注意到，樂視汽車缺席了今年4月的上海國際車展。

　　而早在此前的2016年11月6日，賈躍亭就在接受媒體採訪時表示，樂視汽車資金比較緊張，其個人在汽車生態(tài)內(nèi)已經(jīng)投入100多億元。目前樂視汽車仍處於投入期。

　　如今，伴隨著賈躍亭12億資産被凍結(jié)一事，樂視汽車的未來愈發(fā)被引人擔(dān)憂。

　　産業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家洪仕斌認(rèn)為：去年資本和周邊的各種聲音，還是有比較看好樂視的商業(yè)模式和賈躍亭的創(chuàng)新能量，但是，樂視所面臨的資金危機(jī)並未得到實(shí)質(zhì)性解決，現(xiàn)在確實(shí)資金缺口太大了，很多資本已經(jīng)對其失去信心——特別是銀行，還貸後肯定沒辦法再借，這也就造成樂視的資金流非常困難，發(fā)展成更嚴(yán)峻的資金危局。在資産被凍結(jié)的情況下，賈躍亭下一步的“造車夢”如何實(shí)現(xiàn)，只能靜觀其變。

　　對於賈躍亭的汽車夢，著名科技自媒體、入口實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人王冠雄對記者分析稱，樂視的戰(zhàn)略沒有問題，上市公司發(fā)展也很健康。但非上市公司部分拖累了上市公司，這是一把雙刃劍。非上市公司的佈局為上市公司的投資者帶來巨大的利潤空間，使其能享受股價溢價，但同時也需要承擔(dān)非上市公司負(fù)面新聞帶來的種種影響。王冠雄表示，當(dāng)前，整個汽車工業(yè)面臨著百年一遇的機(jī)遇，其中有幾個分叉口，如電池、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等。要注意的是，特斯拉作為新能源的代表，股價就已經(jīng)超過了通用。

　　“樂視是中國一線網(wǎng)際網(wǎng)路公司中，唯一一個投入造車的公司。賈躍亭是國內(nèi)唯一一個以全副身家去豪賭這個機(jī)遇的大佬。我為他的野心喝彩，但也為他捏把汗。因?yàn)槠嚬I(yè)非常複雜，對資金鏈要求尤其高。連BAT三大巨頭，在汽車領(lǐng)域都沒有大動靜。這幾年來，樂視是唯一一家，在戰(zhàn)略上超前、在生態(tài)佈局上對BAT造成了威脅（的公司）。非?？上У氖?，資金鏈跟不上需求。很希望樂視能挺過這次難關(guān)，這將對中國未來的挑戰(zhàn)者，帶來正面的示範(fàn)效應(yīng)?！蓖豕谛蹖Α睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者説道。