“樂視欲裁員10%!”29日,一則消息將原本就處在輿論漩渦邊緣的樂視再度拉回漩渦中心。資金鏈危局依然未解?“多米諾骨牌”效應(yīng)來襲?一系列疑問伴隨裁員傳聞湧來。對(duì)此,樂視方面向中新經(jīng)緯客戶端暗示,所謂“裁員”其實(shí)是每年正常的末位淘汰指標(biāo)。
今日有媒體報(bào)道稱,樂視內(nèi)部知情人士透露,樂視欲裁員10%,實(shí)行N+1補(bǔ)償制度,非上市公司的子板塊已經(jīng)開始著手處理。這意味著,樂視集團(tuán)此次裁員規(guī)模大約為800人左右。報(bào)道稱,樂視控股公關(guān)部人士對(duì)此傳言並未否認(rèn)。
中新經(jīng)緯客戶端就裁員傳聞向樂視方面求證,樂視控股公關(guān)部負(fù)責(zé)人並未予以正面回應(yīng),而是轉(zhuǎn)發(fā)了樂視董事長(zhǎng)賈躍亭11月6日在接受某商業(yè)網(wǎng)站專訪時(shí)説的一番話:“每年我們末位淘汰定的指標(biāo)都是8-10%左右,但其實(shí)根本沒有做到,我們希望今年最起碼要努力,年底了,正好進(jìn)入了全面的價(jià)值評(píng)估、績(jī)效評(píng)估,今年一定要堅(jiān)決地來做這件事?!?/p>
有意思的是,就在同一天,易到用車因拖延支付合作收益款,被山西某公司告上法院,要求判令其支付2016年6月至9月的租賃費(fèi)41045.87元,並退還保證金2萬元。而易到用車的控股股東正是樂視——2015年10月20日,樂視汽車獲得易到用車70%股份。分析認(rèn)為,這一消息無疑又給樂視資金鏈問題蒙上了一層陰影。
在外界看來,賈躍亭發(fā)表的“樂視的海水與火焰”公開信,似乎是本輪“冰與火”的開端。當(dāng)時(shí)賈躍亭承認(rèn)公司發(fā)展節(jié)奏過快,存在資金壓力。近一個(gè)月來,樂視一邊感受著“寒冷”:樂視控股撤換亞太區(qū)總裁,香港公司被傳兩個(gè)月前已開始裁員;樂視網(wǎng)(38.050, 0.23, 0.61%)市值4天蒸發(fā)128億,預(yù)計(jì)樂視影業(yè)年內(nèi)無法注入。一邊接受著“炙烤”:@樂視生態(tài)在微博上和小米“貼身肉搏”;“中國(guó)好同學(xué)”給LeEco和樂視汽車帶來6億美元投資。
對(duì)於樂視現(xiàn)象,中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員卞永祖此前向中新經(jīng)緯客戶端表示,樂視這種“畫大餅”的方式隱藏了諸多風(fēng)險(xiǎn),“大幹快上、鋪攤子式”的發(fā)展很可能導(dǎo)致資金鏈的斷裂。他建議,樂視應(yīng)夯實(shí)公司的技術(shù)、內(nèi)部管理、上下游關(guān)係,避免成為“爛尾”的可能。
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