滴滴對(duì)非京牌車逐步“停單”

　　過渡期已過半，滴滴稱正按照新政逐步調(diào)整，建議司機(jī)回車牌歸屬地接單

　　“北京的滴滴開始停止對(duì)非京牌的派單了，我估計(jì)很快就要下崗了?！?月19日晚，一位滴滴司機(jī)發(fā)佈的微博説出了在北京工作的非京牌司機(jī)內(nèi)心的焦慮。

　　3月20日，新京報(bào)記者向滴滴方面核實(shí)了消息，滴滴稱，正按照新政逐步調(diào)整，從3月20日起，逐漸停止對(duì)北京區(qū)域內(nèi)的非京牌車輛派單。

　　據(jù)新京報(bào)記者了解，多位滴滴司機(jī)收到滴滴官方的短信通知，通知顯示，“根據(jù)北京交通主管部門要求，20日起，我們將逐步停止對(duì)北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單，為了保障各位車主的權(quán)益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續(xù)接單；或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計(jì)劃?！?/p>

　　擁有京牌車輛的非京籍網(wǎng)約車司機(jī)目前接單並未受到影響。

　　此前上海已停止向非滬牌車派單

　　2016年12月21日，北京市《網(wǎng)路預(yù)約計(jì)程車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）正式發(fā)佈。延續(xù)了此前公開意見稿裏對(duì)網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)的要求，明確了“京人京車”的規(guī)定，並給予了5個(gè)月過渡期。

　　如今，5個(gè)月的過渡期已過去多半，北京市網(wǎng)約車細(xì)則即將正式落地。按照新規(guī)的要求，非京籍司機(jī)和非京牌車輛都將不能在北京從事網(wǎng)約車的業(yè)務(wù)。

　　在對(duì)網(wǎng)約車同樣有著“滬人滬車”要求的上海，早在1月23日就已經(jīng)開始陸續(xù)停止向不合規(guī)的司機(jī)派單。多位非滬牌照滴滴司機(jī)向新京報(bào)記者表示，收到滴滴官方短信，稱由於車輛不符合新政要求，將於指定日期無法繼續(xù)在上海接單。滴滴公關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者證實(shí)了這一消息。

　　“最近好多老鄉(xiāng)都不幹了，我算是堅(jiān)守到最後的了。”在北京做全職網(wǎng)約車司機(jī)的河北人張鳴（化名）告訴新京報(bào)記者，不少網(wǎng)約車司機(jī)在春節(jié)時(shí)就放棄了開網(wǎng)約車，早早返鄉(xiāng)，為春節(jié)之後另作打算。

　　分析稱外地網(wǎng)約車佔(zhàn)比約50%

　　此前，據(jù)艾媒諮詢發(fā)佈的數(shù)據(jù)，若新政落地，17.8%網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)選擇離開所在城市。但是更多的人則會(huì)像張鳴一樣，選擇留下。

　　“滴滴不能開了就去開黑車唄，沒了滴滴也不是活不了?！睆堷Q坦言，在沒有滴滴之前，他就在北京“拉黑活兒”。過去開黑車的收入比開滴滴還要高，但由於滴滴的派單機(jī)制可以保證一直都有活拉，工作起來更體面，心裏會(huì)更好受。

　　除離開北京和轉(zhuǎn)為黑車運(yùn)營外，記者注意到，已經(jīng)有外地牌照的司機(jī)開始通過不要求北京戶籍的“順風(fēng)車”接單（每日不超過兩單）。也有司機(jī)使用本地牌照登記滴滴的方式繼續(xù)運(yùn)營，但可能因車證不統(tǒng)一而面臨懲罰。

　　獨(dú)立IT分析師唐欣預(yù)計(jì)，在北京運(yùn)營的網(wǎng)約車中，外地車佔(zhàn)比約50%，再加上車輛長度排量的要求，合規(guī)的網(wǎng)約車佔(zhàn)比可能只有10%左右。如果不合規(guī)車輛全部被淘汰，未來用戶使用滴滴打車將會(huì)變得十分困難。

　　■ 市場

　　北京市場二手車價(jià)格暫未“大波動(dòng)”

　　滴滴平臺(tái)對(duì)非京牌車輛的“停止派單”，又將對(duì)二手車市場帶來怎樣的變化？3月20日，新京報(bào)記者就此對(duì)多位二手車行業(yè)人士進(jìn)行採訪。

　　“停止給非京牌車派單，意味著滴滴平臺(tái)將逐步落實(shí)‘京籍京牌’政策。下一步很可能就是嚴(yán)查非京籍司機(jī)了?！辟Y深二手車銷售人員鄭濤告訴記者，“這些司機(jī)要麼轉(zhuǎn)為黑車，要麼選擇賣車轉(zhuǎn)行。”

　　新京報(bào)記者在調(diào)查時(shí)了解到，如果大量車輛流入二手車市場，通常可能會(huì)導(dǎo)致市場供大於求，車輛價(jià)格也將隨之下跌。但事實(shí)上，此次“停止派單”並沒有對(duì)北京二手車市場帶來實(shí)質(zhì)影響。

　　北京一位二手車商張燕（化名）表示，在她看來，目前市場中的二手車價(jià)格波動(dòng)不大?！岸周囀袌鲎畛蹼S著滴滴政策出臺(tái)漲了一波。很多司機(jī)賣車是因?yàn)閾?dān)心沒法再跑滴滴了，但後來不少人通過開黑車或者其他門路發(fā)現(xiàn)同樣可以靠拉客賺錢，也沒再出現(xiàn)大量非京籍車主賣車的情況，價(jià)格在今年年初就逐漸恢復(fù)到正常了?！?/p>

　　張燕認(rèn)為，“現(xiàn)在二手車市場冷清主要原因，在於受此前國一國二排放標(biāo)準(zhǔn)車型的影響。這些車因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)被禁止在工作日內(nèi)進(jìn)入北京五環(huán)，所以價(jià)格跳水很厲害，以前10多萬的老舊車輛現(xiàn)在最多就2萬。不僅車主接受不了，我們也不敢收，沒地方賣去。生意自然冷清了不少。”

　　二手車行業(yè)專家王萌對(duì)此有同樣看法。“畢竟這些非京牌車輛根本不可能流入北京二手車市場。只能回車牌原籍後，才能進(jìn)行交易?！?/p>

　　對(duì)於二手車市場今後是否會(huì)因?yàn)榈蔚纹脚_(tái)對(duì)非京籍司機(jī)的徹查，而導(dǎo)致二手車大量流入的情況，王萌並不看好，“這些政策都可能是階段性的，現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有很多乘客對(duì)此不滿了。以後政策是否會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持，還是會(huì)相應(yīng)修改，誰都説不清楚?！?/p>

　　■ 觀點(diǎn)

　　神州、首汽等重資産平臺(tái)將有更多機(jī)會(huì)

　　記者致電了神州專車，神州方面客服表示，在北京運(yùn)營的自有專車全部為北京牌照，但是不能確認(rèn)所有司機(jī)都是北京戶籍，公司會(huì)按照網(wǎng)約車新政相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，目前還沒有具體措施。

　　首汽約車客服人員告訴記者，目前北京地區(qū)運(yùn)營中的車輛全部為京牌，但駕駛員並非全部為北京戶籍，沒有處理通知。

　　易到方面向記者表示，正在逐步、有序落實(shí)網(wǎng)約車新政相關(guān)規(guī)定。

　　獨(dú)立IT分析師唐欣認(rèn)為，隨著不合規(guī)車輛被淘汰，未來使用滴滴打車將會(huì)十分困難。神州、首汽、易到會(huì)獲得更多的機(jī)會(huì)。

　　現(xiàn)有的網(wǎng)約車平臺(tái)從性質(zhì)上來劃分，滴滴、易到屬於輕資産模式，主要運(yùn)營車輛不屬於平臺(tái)。而神州專車和首汽約車則是重資産模式，車輛都屬於平臺(tái)，且為租賃性質(zhì)。

　　唐欣指出，目前以重資産模式經(jīng)營的網(wǎng)約車平臺(tái)在一線城市佔(zhàn)有優(yōu)勢(shì)。這種類似于計(jì)程車公司的平臺(tái)對(duì)車輛和人員的控制力更強(qiáng)，更便於管理。

　　“重資産模式不一定是網(wǎng)約車的唯一齣路?！痹谔菩揽磥?，二三線城市給C2C模式的網(wǎng)約車平臺(tái)很大發(fā)展空間。網(wǎng)約車行業(yè)最後的贏家也許會(huì)以一種中間模式存在。

　　■ 講述

　　滴滴司機(jī)：一年1萬租牌照，每天工作12小時(shí)

　　“沒想到真的管嚴(yán)了?！眲?qiáng)（化名）熄了手中的煙説：“這樣我也快不幹了?！?/p>

　　兩年前，85後的劉強(qiáng)從華北某省來到京城，那時(shí)正是“網(wǎng)約車”競爭最為激烈的時(shí)候。在朋友的幫助下，劉強(qiáng)購買了一輛香檳色的大眾速騰。劉強(qiáng)覺得“香檳色跟金色很近”，取發(fā)財(cái)?shù)暮谜最^。

　　為了方便跑車，劉強(qiáng)從仲介那裏以一年一萬的價(jià)格租到了北京牌照。這帶給他很多便利。

　　説起過去，劉強(qiáng)顯得很興奮，“有了北京牌照，在接單的時(shí)候就方便很多，不用擔(dān)心二環(huán)禁行的限制。2015年補(bǔ)貼高的時(shí)候，一天辛苦一點(diǎn)可以掙到1000元?！?/p>

　　不過，這種“好日子”已經(jīng)不存在。劉強(qiáng)説：“沒有補(bǔ)貼後，現(xiàn)在每天跑12個(gè)小時(shí)，運(yùn)氣好也就能跑200多塊，如果碰到有乘客差評(píng)，那麼收入會(huì)損失很多。”

　　據(jù)新京報(bào)記者了解，目前滴滴將乘客評(píng)價(jià)與司機(jī)收入掛鉤，累計(jì)評(píng)價(jià)4.8分以上的司機(jī)會(huì)有收入獎(jiǎng)勵(lì)，可以免除滴滴的“份子錢”。

　　面對(duì)每天12個(gè)小時(shí)的工作強(qiáng)度，劉強(qiáng)笑稱：“感覺被掏空了，腰、肩膀現(xiàn)在會(huì)酸疼”。劉強(qiáng)告訴新京報(bào)記者，因?yàn)槭杖虢档?，一些開網(wǎng)約車的朋友已經(jīng)轉(zhuǎn)行，有返鄉(xiāng)的，也有跑旅遊接送的。

　　談及“京人京牌”的監(jiān)管政策，劉強(qiáng)稱，“下一步只能改行，滴滴如果不派單那就直接沒飯吃了，而且一旦被查到處罰太狠?！?/p>