中新社博鰲3月25日電 (記者 尹海明)阿爾法狗打敗了圍棋世界冠軍李世石，引發(fā)全球廣泛關(guān)注，未來智慧機(jī)器會打敗人嗎？出席博鰲亞洲論壇2016年年會的吉利集團(tuán)董事長李書福不這麼認(rèn)為，“機(jī)器還是人生産的，所以最終還是人贏了?！?/p>

　　智慧製造、智慧城市、自動(dòng)駕駛、5G、人工智慧、可穿戴設(shè)備與智慧終端的未來、未來消費(fèi)……以“亞洲新未來：新活力與新願(yuàn)景”為主題的博鰲亞洲論壇2016年年會，諸多分論壇的話題充滿了新意和未來感。

　　“到今天為止，人類還沒有開發(fā)出完全自動(dòng)駕駛的汽車，估計(jì)再過三五年就差不多了。”參加自動(dòng)駕駛與未來的交通分論壇的李書福説，自動(dòng)駕駛不是簡單的機(jī)器，是有思考的，從某種情況上比人工開安全得多。此外，由於它主要是軟體技術(shù)，所以大批量生産的話，價(jià)格並不是關(guān)鍵因素。

　　這樣的“理想”照進(jìn)“現(xiàn)實(shí)”，最大的問題是什麼呢？李書福的回答並不是技術(shù)，而是法律。他説，自動(dòng)駕駛發(fā)生車禍，法律責(zé)任是車主還是車企很難分清。他希望能修改和完善道路交通法規(guī)。

　　汽車自然離不開製造業(yè)。德國有工業(yè)4.0、美國有“工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路”戰(zhàn)略、中國有製造2025規(guī)劃，製造業(yè)的未來會怎樣？

　　知名製造企業(yè)三一重工的高級副總裁賀東東説，未來整個(gè)工業(yè)模式會發(fā)生變化。工業(yè)消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，從買産品買硬體到買使用、功能和産出；工業(yè)製造模式轉(zhuǎn)變，基於客戶的個(gè)性化需求，以極高的效率最快的生産出來?！八械墓I(yè)産品將來都可能變成一個(gè)小的智慧機(jī)器人?！彼h。

　　喬布斯之後，智慧手機(jī)未來可能不會有顛覆性的産品出現(xiàn)了？“這個(gè)是錯(cuò)的！”以色列科技創(chuàng)業(yè)之父YossiVARDI在可穿戴設(shè)備與智慧終端的未來分論壇上説，以後會看到越來越多的新東西。

　　“我們還處在胚胎階段，今天看到的只是先驅(qū)者，還沒有看到真正的重頭戲出來?！睂犊纱┐髟O(shè)備與智慧終端的未來，YossiVARDI説，智慧設(shè)備未來最有希望的一個(gè)領(lǐng)域是光學(xué)設(shè)備。

　　無論是汽車行業(yè)、智慧製造業(yè)，還是可穿戴設(shè)備，都離不開未來的消費(fèi)。

　　利豐有限公司榮譽(yù)主席、馮氏集團(tuán)主席馮國經(jīng)在主持未來的消費(fèi)分論壇時(shí)説，35年前84%的全球消費(fèi)來自於西方國家，現(xiàn)在已降到了70%，他預(yù)測到本世紀(jì)中葉，大部分消費(fèi)可能會轉(zhuǎn)到發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。

　　作為企業(yè)，如何更好地吸引消費(fèi)者？“不光産品是否安全，品質(zhì)高不高，産品背後的企業(yè)價(jià)值觀非常重要。”瑪氏董事長VictoriaMARS説。她的觀點(diǎn)得到聯(lián)合利華公司董事長MichaelTRESCHOW的贊同。(完)