據(jù)臺灣媒體報道，菲律賓修整南沙群島中業(yè)島機場跑道，臺灣也已擬妥南沙太平島整建計劃，今年啟動，採取先建碼頭，後延長機場跑道的規(guī)劃，整合“海巡署”、臺防務(wù)部門與“交通部”港灣研究中心，準備填海造陸，將太平島跑道從1200公尺延長為1500公尺。

　　臺灣已派遣施工團隊進駐太平島，一部分人員施做“海巡署”南沙指揮部40炮炮陣地，另一個單位對現(xiàn)有跑道做例行檢整，評估延長。

　　官員表示，針對太平島整建，臺防務(wù)部門過去派遣工兵整建太平島機場，曾遭“監(jiān)察院”糾正，被指“越俎代庖、便宜行事、逕自施工”，這次將“交通部”納入任務(wù)團隊，協(xié)助評估與工程發(fā)包。建設(shè)太平島將以先擴建碼頭，後延長跑道為原則，先興建碼頭供工作船靠泊與大型機具登岸，再施做跑道延長。

　　機場跑道延長工程需投置沉箱到海底，是否需要環(huán)評？官員解釋，跑道延長工程要500公尺以上或跑道遷移，才需要環(huán)評，太平島跑道僅延長300公尺，不需環(huán)評。

　　官員説，太平島跑道延長，是考量空軍運輸機的任務(wù)頻率、酬載需求，跑道延長300公尺後，長度仍無法提供戰(zhàn)機使用，但空軍C-130H運輸機在提升酬載下，可以順利起降，增加物資運補能量。

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