澤蒙博爾察大橋項(xiàng)目副總經(jīng)理鄒澤西和塞方項(xiàng)目工程師斯?fàn)栒?/p>
説起大橋的建設(shè),鄒澤西感到十分驕傲,但他也坦言,大橋在建設(shè)初期也曾經(jīng)遇到過困難。
鄒澤西:在我們中國的話,咱們做那個鑽孔樁,長樁是做這種類型的橋梁一個常規(guī)性的做法。但在塞爾維亞他們不具備長樁施工的能力,也沒做過長樁,最長的樁長沒超過30米,而咱們最長的樁長是41米左右,所以他們剛開始不接受。到後來經(jīng)過各方面的論證,最後接受這個,現(xiàn)在效果也很好,這個在規(guī)範(fàn)上面也存在一些讓他們接受的過程。
鄒澤西説,為了讓大橋保質(zhì)保量如期竣工,2014年的春節(jié),項(xiàng)目的很多工人和所有管理技術(shù)人員都堅(jiān)持守在大橋上等待著主跨合龍。
鄒澤西:2013年到2014年中間是一個暖冬,施工條件是具備的,但是有時(shí)候溫度也達(dá)不到,那麼我們就讓工人和管理人員都等在一塊,具備施工條件的時(shí)候趕快施工,也都做了很多努力。到了春節(jié)的前兩天才讓工人回去。
澤蒙─博爾查大橋項(xiàng)目中塞員工的比例是1:3左右,項(xiàng)目裏有46.6%的工程建設(shè)由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)分包施工,這也為塞爾維亞人民提供了就業(yè)機(jī)會,更帶動了貝爾格萊德市基礎(chǔ)設(shè)施市場的發(fā)展。和中國員工合作,塞方項(xiàng)目工程師斯?fàn)栒策@樣形容他心裏的感受:
斯?fàn)栒玻荷弦淮涡薮髽蚴呛脦资昵傲?,能新修這樣的一座大橋是塞爾維亞人民的夢想,而這也可能是我這一生唯一的機(jī)會能在塞爾維亞建設(shè)大橋,能在這樣的大項(xiàng)目中工作。這不僅讓我有了一段很寶貴的工程師經(jīng)歷,還讓我了解了中國工程師對待工作的認(rèn)真態(tài)度。
三年歲月流轉(zhuǎn),今天,這座象徵中賽友誼的大橋即將舉行竣工儀式。我們的記者在採訪過程中還聽説,很多中國員工的孩子就出生在當(dāng)?shù)兀瑸榱思o(jì)念,被起名為“澤蒙”。
而除了澤蒙─博爾查大橋這個項(xiàng)目之外,在塞爾維亞,還有兩個中國企業(yè)承建的大型項(xiàng)目正在進(jìn)行中。一個是由山東高速集團(tuán)承建的塞爾維亞E-11高速公路項(xiàng)目,另一個是火電方面的合作項(xiàng)目。此外,中國路橋公司在黑山南北高速公路的施工項(xiàng)目也已開工。
中國元素和中國的發(fā)展給中東歐國家的人民帶來了希望和榜樣,正如李克強(qiáng)總理在中國—中東歐國家第四屆經(jīng)貿(mào)論壇的致辭中所説,中國與中東歐國家深化合作,有利於歐洲平衡發(fā)展,在歐盟機(jī)制法制框架下進(jìn)行,有利於中歐互利共贏。
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