新能源汽車再次迎來利好。交通部計(jì)劃在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源車，目標(biāo)為2020年應(yīng)用總量達(dá)到30萬輛。

　　昨日（9月16日），交通部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)於加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見 （徵求意見稿）》（以下簡稱 《意見》）?！兑庖姟凤@示，至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，總量達(dá)到30萬輛，新能源汽車對(duì)城市交通運(yùn)輸節(jié)能減排的貢獻(xiàn)率達(dá)到20%。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),在《意見》中，交通部在三大領(lǐng)域廣開綠燈，要求城市公交車、計(jì)程車和城市物流配送車運(yùn)營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車；爭取當(dāng)?shù)卣г?，?duì)新能源汽車不實(shí)行限行或購買約束政策；對(duì)新能源出租汽車運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬，對(duì)新能源城市物流配送車運(yùn)營權(quán)指標(biāo)不實(shí)行總量控制。

　　20萬輛部署公交系統(tǒng)

　　兩個(gè)月前，國務(wù)院發(fā)佈關(guān)於加快新能源汽車推廣的意見，為加快新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，交通部昨日出臺(tái)《意見》，將要對(duì)新能源汽車的推廣給予政策支援。按照部署，到2020年，新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車達(dá)到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達(dá)到5萬輛。“這幾個(gè)領(lǐng)域都是交通部所管轄的，它還是有發(fā)言權(quán)的?！敝嚪治鲈u(píng)論師張志勇這樣評(píng)價(jià)。

　　張志勇對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，儘管交通部打算出臺(tái)這樣的推進(jìn)推廣政策，但交通部更多的是做一些輔助性工作，新能源汽車在公交車、計(jì)程車等領(lǐng)域的推廣，更多還是要依靠地方政府。

　　《意見》提出，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於30%；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於35%。

　　在國務(wù)院的推廣意見中，新能源汽車充電設(shè)備的完善是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，交通部表示，鼓勵(lì)和支援社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

　　交通部規(guī)劃在今後建設(shè)城市綜合客運(yùn)樞紐、公交樞紐、出租汽車運(yùn)營站、城市配送中心時(shí)，要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施；而在一些停車場、維修廠，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)要考慮配建慢速充電設(shè)施。

　　做好稅收優(yōu)惠落實(shí)工作

　　按照此次交通部的推廣意見，要配合同級(jí)財(cái)政、稅務(wù)等部門積極做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實(shí)工作，在2014年9月至2017年12月31日間，對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。

　　為推動(dòng)新能源汽車的推廣，此前出臺(tái)的一系列措施中已經(jīng)包含了免除新能源汽車的購置稅，並且國務(wù)院也明確有關(guān)方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支援政策，爭取于2014年底前向社會(huì)公佈。

　　《意見》提出，要積極協(xié)調(diào)同級(jí)財(cái)政部門，制定本地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的支援政策，參考國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，給予相應(yīng)的配套資金支援，主要用於新能源汽車購置補(bǔ)貼、貸款貼息、推廣應(yīng)用宣傳及科研補(bǔ)助等方面。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，此前支援新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策將於2015年12月31日到期，新的財(cái)政補(bǔ)貼政策也在制定過程中，對(duì)於城市公交行業(yè)，交通部也明確要配合做好城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策改革，將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤，形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制。（記者 原金）