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國務(wù)院:城際鐵路所有權(quán)向社會放開

2013-08-20 08:42 來源:新京報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  鐵總繼續(xù)享有國家對原鐵道部稅收優(yōu)惠政策;向地方政府和社會放開城際鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)

  昨日,國務(wù)院發(fā)佈《國務(wù)院關(guān)於改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》(以下簡稱《意見》),《意見》指出,要向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán),並設(shè)立鐵路發(fā)展基金。

  為全面實(shí)現(xiàn)“十二五”鐵路規(guī)劃發(fā)展目標(biāo),意見提出,要按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運(yùn)作、政策配套”的基本思路,完善鐵路發(fā)展規(guī)劃,全面開放鐵路建設(shè)市場,對新建鐵路實(shí)行分類投資建設(shè)。 新京報記者 劉春瑞

  ■ 措施

  1 鼓勵社會資本投資鐵路

  向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán),鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路。

  2 設(shè)立鐵路發(fā)展基金

  研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金,以中央財(cái)政性資金為引導(dǎo),吸引社會法人投入。鐵路發(fā)展基金主要投資國家規(guī)定的項(xiàng)目,社會法人不直接參與鐵路建設(shè)、經(jīng)營,但保證其獲取穩(wěn)定合理回報。

  3 繼續(xù)發(fā)行鐵路建設(shè)債券

  “十二五”後三年,繼續(xù)發(fā)行政府支援的鐵路建設(shè)債券,並創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式。

  4 鐵路貨運(yùn)價改為政府指導(dǎo)

  堅(jiān)持鐵路運(yùn)價改革市場化取向,按照鐵路與公路保持合理比價關(guān)係的原則制定國鐵貨運(yùn)價格,分步理順價格水準(zhǔn),並建立鐵路貨運(yùn)價格隨公路貨運(yùn)價格變化的動態(tài)調(diào)整機(jī)制。創(chuàng)造條件,將鐵路貨運(yùn)價格由政府定價改為政府指導(dǎo)價,增加運(yùn)價彈性。

  5 明後兩年繼續(xù)補(bǔ)貼鐵總

  《意見》同時提出了建立鐵路公益性、政策性運(yùn)輸補(bǔ)貼的制度安排,為社會資本進(jìn)入鐵路創(chuàng)造條件。對於鐵路承擔(dān)的學(xué)生、傷殘軍人、涉農(nóng)物資和緊急救援等公益性運(yùn)輸任務(wù),以及青藏線等有關(guān)公益性鐵路的經(jīng)營虧損,要建立健全核算制度,形成合理的補(bǔ)貼機(jī)制。中央財(cái)政將在2013年和明後兩年對中國鐵路總公司實(shí)行過渡性補(bǔ)貼。

  《意見》還強(qiáng)調(diào),銀行等金融機(jī)構(gòu)要根據(jù)自身承受能力繼續(xù)積極支援鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。中國鐵路總公司繼續(xù)享有國家對原鐵道部的稅收優(yōu)惠政策。

  6 超額完成今年投資計(jì)劃

  此外,意見還就加大力度盤活鐵路用地資源,鼓勵土地綜合開發(fā)利用;強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理,努力提高資産收益水準(zhǔn)等方面提出了要求。同時要求,加快“十二五”鐵路建設(shè),爭取超額完成2013年投資計(jì)劃,切實(shí)做好明後兩年建設(shè)安排。

  ■ 解讀

  鐵路發(fā)展基金可吸引民間資本進(jìn)入

  國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員羅仁堅(jiān)分析認(rèn)為,從2004年開始,國家就提出鼓勵非公資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域,2012年,原鐵道部又發(fā)佈《鐵道部關(guān)於鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》。但雷聲大,雨點(diǎn)小。社會資金不進(jìn)來,主要因?yàn)殍F道部一家獨(dú)大,進(jìn)來的資金經(jīng)營決策上沒有話語權(quán),而且也沒有好的預(yù)期。除了運(yùn)煤專線,一般線路盈利能力較低。

  這次,國務(wù)院設(shè)立鐵路發(fā)展基金的方式,以中央財(cái)政性資金作為引導(dǎo)性資金,吸引社會資金進(jìn)入。這樣一來,社?;鸬认喈?dāng)於社會法人,就可以進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域,不確定某一個具體的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,也就不直接參與鐵路建設(shè)與經(jīng)營,但會保證給予一定的穩(wěn)定合理收益,有可能是以債權(quán)形式。

[責(zé)任編輯: 王君飛]

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