2月11日，網(wǎng)傳一家名為“掌門集團(tuán)”的公司，將向其部分員工每人贈(zèng)送一輛特斯拉作為年終獎(jiǎng)。掌門科技一位高層向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)了這一消息的真實(shí)性。但他否認(rèn)是公司刻意將這份內(nèi)部信傳播出來(lái)，“純屬意外”，具體可以獲得特斯拉的員工人數(shù)還需再確認(rèn)。而特斯拉公司也向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，目前尚未獲得具體消息，但如果中國(guó)多幾家掌門集團(tuán)這樣的大客戶，特斯拉的中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)或?qū)⒏€(wěn)定一些。

　　掌門確認(rèn)用特斯拉作為大獎(jiǎng)

　　這封題為《致掌門集團(tuán)員工家屬的感謝信》中提到，將向走得最快的WIFI萬(wàn)能鑰匙團(tuán)隊(duì)發(fā)放年終大獎(jiǎng)，不論職位高低，入司時(shí)間超過(guò)四個(gè)月的每一位同事將獲得一臺(tái)價(jià)值近百萬(wàn)的特斯拉跑車作為年終獎(jiǎng)。署名是陳大年。

　　陳大年的名字大家並不陌生，他最常被提及的身份是“陳天橋弟弟”以及中國(guó)富豪排行榜上的常客。事實(shí)上，他也是盛大網(wǎng)路的創(chuàng)始人之一，在盛大“分家”後，無(wú)線業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)成立了掌門科技公司，由陳大年控股，並出任CEO。

　　之後，陳大年開始琢磨他的新事業(yè)。2012年，內(nèi)置了幾十億WIFI熱點(diǎn)數(shù)據(jù)的WIFI萬(wàn)能鑰匙發(fā)佈。目前的數(shù)據(jù)是，總激活用戶量超過(guò)5億，月活躍用戶達(dá)到2.3億，超過(guò)17億的日均熱點(diǎn)連線數(shù)，市值突破10億美金。

　　陳大年此前表示，未來(lái)兩年，用戶每天通過(guò)WiFi萬(wàn)能鑰匙連接上網(wǎng)的次數(shù)高達(dá)17億次以上，按照目前網(wǎng)路廣告中每千次展示(CPM)費(fèi)用為6元計(jì)算，17億次的展示價(jià)值1000萬(wàn)元，一年價(jià)值約為36.5億元。但他否認(rèn)了“萬(wàn)能鑰匙”籌備赴港上市的傳言。

　　據(jù)悉，陳大年對(duì)員工要求嚴(yán)格，每進(jìn)入一個(gè)人他都嚴(yán)格把關(guān)，萬(wàn)能鑰匙團(tuán)隊(duì)目前也只有36個(gè)人，其中技術(shù)人員佔(zhàn)了60%以上，剩下的是産品、運(yùn)維測(cè)試等。據(jù)悉，WiFi萬(wàn)能鑰匙在完全沒(méi)有使用VC資金的情況下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年凈利潤(rùn)超億元。

　　特斯拉尚未得到消息

　　掌門集團(tuán)給員工發(fā)特斯拉做年終獎(jiǎng)，無(wú)疑也是在給特斯拉中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)發(fā)新春大禮包。

　　特斯拉公關(guān)部總監(jiān)藍(lán)啟昌表示尚未獲得具體消息。

　　但如果中國(guó)多幾家掌門集團(tuán)這樣的大客戶，特斯拉的中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)或?qū)⒛芨€(wěn)定一些。

　　據(jù)知情人士透露，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的低迷銷量，讓美國(guó)電動(dòng)車公司特斯拉的海外擴(kuò)張計(jì)劃受挫，掌門人馬斯克心急如焚。路透社引述特斯拉創(chuàng)始人、CEO埃隆·馬斯克內(nèi)部郵件報(bào)道稱，他公開警告海外市場(chǎng)的管理層，如果表現(xiàn)不力，將會(huì)與中國(guó)地區(qū)的管理層一樣，被炒魷魚。

　　消息人士透露，特斯拉上月在中國(guó)僅賣出120臺(tái)電動(dòng)汽車，這一數(shù)字遠(yuǎn)不及特斯拉雄心勃勃的銷售目標(biāo)。顯然，如果中國(guó)市場(chǎng)狀況如果不能在短期內(nèi)獲得改善，新的中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)或?qū)⒃俅胃鼡Q。

　　早前，馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有巨大的預(yù)期，希望到2015年中國(guó)市場(chǎng)銷量能與美國(guó)市場(chǎng)相媲美，不過(guò)事實(shí)並非如此。去年12月中旬，特斯拉中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄離職，而在2014年3月份，她的前任鄭順景也已經(jīng)離開公司。

　　一月底，馬斯克曾經(jīng)發(fā)出一封內(nèi)部郵件，警告其海外市場(chǎng)高管，如果無(wú)法讓業(yè)務(wù)走向“正的長(zhǎng)期現(xiàn)金流的道路”，則將被解雇或者降職。據(jù)路透社報(bào)道，馬斯克在這份內(nèi)部電子郵件中表示，公司高管需要説明為何要設(shè)立汽車生産之外的其他每一個(gè)崗位，比如人力資源、財(cái)務(wù)、公關(guān)、IT等。此外，還要海外高管需要考慮削減一些崗位，在一些表現(xiàn)疲弱的市場(chǎng)，自己也要親力親為，而不是另外雇傭全職員工。

　　馬斯克此前也在今年的底特律車展上也指出，特斯拉在華第四季度銷量出現(xiàn)下滑，並未達(dá)到特斯拉的宏偉目標(biāo)。

　　對(duì)此，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者採(cǎi)訪時(shí)，給出了兩個(gè)方面的解讀。

　　首先，由於宏觀經(jīng)濟(jì)情況，令特斯拉在華的發(fā)展受到衝擊；其次，馬斯克的預(yù)期很高，要達(dá)到他的要求非常困難。就以馬斯克創(chuàng)立的三個(gè)公司為例，即能看出他的雄心有多大。儘管如此，朱曉彤還是為特斯拉2015年在華的發(fā)展制定了一套適合中國(guó)的戰(zhàn)略。

　　他説，2015年將是特斯拉在華發(fā)展的重要一年，這一年試圖在四個(gè)方面取得進(jìn)展。一是聚焦客戶體驗(yàn)，並將其作為終極目標(biāo)持續(xù)下去；另外，要為特斯拉車主提供免費(fèi)充電樁安裝工作，此前特斯拉只給消費(fèi)者贈(zèng)送充電設(shè)備，但充電設(shè)備的安裝需要消費(fèi)者向第三方電力公司支付。其次，該公司要獲得中國(guó)政府更多的協(xié)助和突破。第三，公司也要明確Moldel S的産品概念——豪華電動(dòng)4門轎跑車，而不僅僅是電動(dòng)車這麼一個(gè)簡(jiǎn)單的概念，以便更精準(zhǔn)的找到消費(fèi)者。與此同時(shí)，特斯拉也要與車主進(jìn)行更多的互動(dòng)，為其提供持續(xù)的、互動(dòng)的體驗(yàn)，使其成為産品代言人，最終形成對(duì)産業(yè)的關(guān)注。(文章轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）