“硬體將成為未來互聯(lián)世界的基礎(chǔ)，這將給傳統(tǒng)工業(yè)帶來新的機(jī)遇”。德國博世公司總裁沃克馬·丹納近日表示，“未來的世界是互聯(lián)的世界，到2020年，世界上將會(huì)有超過500億個(gè)設(shè)備加入物聯(lián)網(wǎng)?！?/p>

　　博世公司生産的感應(yīng)器被越來越多地運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)的世界，用於感知溫度、濕度、磁場、方向、運(yùn)動(dòng)。譬如，安裝了方向感應(yīng)器的智慧手機(jī)，可以感知方位。目前，全球每兩臺(tái)帶有方向感應(yīng)器的智慧手機(jī)裏就有一臺(tái)來自博世公司。

　　通過安裝感應(yīng)器，汽車可以掃描路況。在測(cè)試場地上，測(cè)試員手裏拿著手機(jī)，一輛安裝了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的汽車正緩緩倒退準(zhǔn)備進(jìn)入車位。此時(shí)車上沒有任何司機(jī)和乘客。操作員只要按住手機(jī)上的圖標(biāo)，汽車就會(huì)繼續(xù)自動(dòng)泊車。而一旦鬆開按鈕，汽車就馬上停下來。

　　這種安裝了駕駛助理系統(tǒng)的汽車一旦發(fā)現(xiàn)合適車位，車內(nèi)的操作屏就會(huì)顯示“發(fā)現(xiàn)車位”，這時(shí)，司機(jī)只要按住操作屏上的一個(gè)按鈕，方向盤就會(huì)開始自主轉(zhuǎn)動(dòng)，從而啟動(dòng)自動(dòng)泊車系統(tǒng)。司機(jī)也可以下車，在車外通過連接到這一系統(tǒng)的手機(jī)來指揮泊車。這樣，不論司機(jī)是在車內(nèi)還是車外，都可以對(duì)周圍環(huán)境有更好的觀察和判斷。

　　博世是德國傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)努力向網(wǎng)際網(wǎng)路和智慧化發(fā)展靠攏的一個(gè)縮影。德國《明鏡》週刊近日刊文稱，網(wǎng)際網(wǎng)路運(yùn)用正在推動(dòng)所有行業(yè)演進(jìn)，並對(duì)行業(yè)造成顛覆性影響。傳統(tǒng)德國企業(yè)以工業(yè)技術(shù)為核心，目前在世界上佔(zhàn)據(jù)著領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢(shì)。然而，在網(wǎng)際網(wǎng)路領(lǐng)域，“德國僅有一家世界知名的資訊科技公司思愛普公司”。

　　思愛普公司首席執(zhí)行官孔翰寧認(rèn)為，德國的核心産業(yè)需要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)未來前景，只生産産品已經(jīng)無法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，還要提供相應(yīng)的智慧數(shù)字化服務(wù)。德國電信總裁首席財(cái)務(wù)官蒂莫休斯·霍特吉斯甚至提醒説，如果歐洲錯(cuò)過網(wǎng)際網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)會(huì)，很多行業(yè)將在數(shù)字化潮流中崩塌。

　?。ū緢?bào)柏林5月4日電）