農(nóng)曆新年來臨之際，在政府採購領(lǐng)域舉步維艱的自主品牌汽車迎來重大利好——選用國産自主品牌汽車成為軍隊公務(wù)用車改革的硬指標(biāo)。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，解放軍四總部日前印發(fā)《關(guān)於軍隊貫徹落實〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例〉的措施》(以下簡稱《措施》)，併發(fā)出通知，要求全軍和武警部隊認(rèn)真抓好落實。

　　《措施》專門指出，要持續(xù)開展軍車管理專項整治、公務(wù)用車專項清理和打擊豪華假軍車專項行動，嚴(yán)格軍車號牌使用範(fàn)圍和數(shù)量限制。嚴(yán)格按編制標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得擅自擴(kuò)大專車配備範(fàn)圍或變相配備專車。公務(wù)用車實行集中採購，選用國産自主品牌汽車。根據(jù)國家公務(wù)用車改革意見，穩(wěn)妥推進(jìn)軍隊公務(wù)用車改革。

　　按照國際慣例，對於全球幾乎所有擁有汽車産業(yè)和汽車品牌的國家，其政府公務(wù)用車一般主要都是採購本國品牌的汽車。以往，由於中國汽車品牌品質(zhì)提升緩慢，尤其是存在合資企業(yè)這一獨特市場現(xiàn)象，政府採購自主品牌一般難以向前推進(jìn)，自主品牌汽車採購長期都是“雷聲大雨點小”。

　　隨著近幾年中國汽車借助全球資源打造中高端産品的希望開始實現(xiàn)，中國自主品牌汽車取得巨大進(jìn)步，自主品牌汽車的技術(shù)、動力、油耗等各項指標(biāo)進(jìn)步明顯，尤其是産品設(shè)計越來越趨向國際化，汽車品質(zhì)安全性和舒適性提高明顯，一些産品完全可以和合資産品競爭。

　　2013年11月，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》公佈。根據(jù)該條例的規(guī)定，“改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務(wù)用車，採取公開招標(biāo)、拍賣等方式公開處置?！敝链?，中國的公車改革終於塵埃落定。按照國家現(xiàn)有的規(guī)定，省部級以上的官員才有專車，其他車輛則統(tǒng)一稱為一般公務(wù)用車。此前，一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車規(guī)定其發(fā)動機(jī)排氣量不超過1.8升、價格不超過18萬元，而純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補(bǔ)助後價格不超過18萬元。

　　與北汽勇士、東風(fēng)猛士等一些部隊採用的專用軍車概念不同，部隊公務(wù)用車涵蓋另一個巨大市場。業(yè)內(nèi)人士分析，部隊公務(wù)用車與黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車具有頗多相似之處，但黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車市場更加繁雜，執(zhí)行層面需要更多的細(xì)則，由於部隊執(zhí)行力更強(qiáng)，其公務(wù)車改革很快就能立竿見影。