為解決航班延誤這一行業(yè)頑疾，民航局頻頻開出罰單。昨日，民航局再次宣佈，根據(jù)《落實(shí)2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標(biāo)的通知》，決定處罰西藏航空、四川航空等4家航企，以及浦東機(jī)場、南京機(jī)場等四大機(jī)場。

　　具體來看，針對航企的處罰包括自10月21日起，停止受理西藏航空的加班、包機(jī)和新增航線航班申請;自11月1日起，取消四川航空昆明至西雙版納3U8625航班的航班時(shí)刻等。同時(shí)，自10月21日起，停止受理廈門機(jī)場的加班、包機(jī)和新增航線航班申請;因浦東機(jī)場3-9月連續(xù)7個(gè)月、首都機(jī)場8-9月連續(xù)兩個(gè)月數(shù)據(jù)不符合要求，繼續(xù)停止受理其加班、包機(jī)和新增航線航班申請等。

　　從全球民航業(yè)來看，中國都可算是航班延誤的重災(zāi)區(qū)。根據(jù)分析機(jī)構(gòu)最新發(fā)佈的9月《全球航空公司入境準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》，在全球主要航空公司中，夏威夷航空以98%的入境準(zhǔn)點(diǎn)率成為9月最準(zhǔn)點(diǎn)的航空公司，高爾航空97.8%和西班牙國家航空97.49%分別排在第二和第三。而中國內(nèi)地航空公司連亞太地區(qū)前20位都未進(jìn)入。

　　而在9月《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》中，印度班加羅爾機(jī)場以95.46%的放行準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場。榜單的前兩位則被印度和日本兩大亞洲機(jī)場奪取。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，從今年不斷發(fā)出的罰單可以看出，民航局對於航空安全和延誤等問題的重視度不斷上升，但除了對結(jié)果的監(jiān)督以及處罰外，還應(yīng)大力推動(dòng)航企和機(jī)場對內(nèi)部管理的提升，否則暫停新增航線航班等措施，對熱門機(jī)場以及大型航空公司的震懾作用有限。