菜鳥網(wǎng)路日前聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)佈的《中國電商物流大數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，2015年網(wǎng)購快遞全國平均運(yùn)抵時(shí)間已縮短至2.6天。

　　最快的上海平均1.7天收到網(wǎng)購包裹

　　《報(bào)告》顯示，在浙江、江蘇、上海、北京、廣東、湖北、安徽、福建等省市，電商快遞平均運(yùn)抵時(shí)間已經(jīng)低於2.5天。上海成為全國電商包裹運(yùn)抵最快的地區(qū)，平均只需要1.7天。而在一些地域廣闊、人口密度低的中西部地區(qū)，從網(wǎng)上下單到收到商品的時(shí)間就長了很多，平均要4天左右。

　　總體來看，去年網(wǎng)購包裹量繼續(xù)呈快速增長態(tài)勢(shì)，但快遞平均時(shí)效卻沒有明顯下降。有7條業(yè)務(wù)量增加的線路快遞時(shí)效反而提高了。

　　國郵智庫專家邵鐘林分析，在快件量高速增長的同時(shí)，快遞總體時(shí)效沒有明顯下降，主要得益於兩點(diǎn)。一是大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用?？爝f高峰來臨前，電商和快遞企業(yè)都會(huì)通過大數(shù)據(jù)分析對(duì)包裹産生量和大致流向做出預(yù)判，據(jù)此對(duì)人力、車輛、轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)地等提早做好儲(chǔ)備和調(diào)度，提高了快遞運(yùn)輸能力。二是硬體的投資。在市場(chǎng)高速增長的帶動(dòng)下，各快遞公司不斷改進(jìn)轉(zhuǎn)機(jī)中心、網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)營能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力得到提升，服務(wù)水準(zhǔn)也有所提高。

　　中部農(nóng)村快遞增速最快，99%的包裹次日可從縣達(dá)村

　　《報(bào)告》顯示， 2015年，中國農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)購快遞量已經(jīng)佔(zhàn)全國的近1/4。山西、陜西、湖北、重慶、四川、湖南、廣西、貴州等省市，快遞量的月均增長率都超過了50%。中部農(nóng)村增速最快。

　　農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購快遞量的增加，得益於農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展。過去，農(nóng)村特別是中西部農(nóng)村地區(qū)，交通不便、快遞成本高，造成農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)普遍利潤薄甚至有虧損的情況，企業(yè)投資積極性不高，不少農(nóng)村地區(qū)甚至不通快遞。國家郵政局啟動(dòng)“向西”“向下”工程後，快遞和電商企業(yè)紛紛開拓農(nóng)村市場(chǎng)，農(nóng)村快遞服務(wù)能力得到加強(qiáng)。

　　報(bào)告顯示，2015年10月以前，只有45%左右的包裹在到達(dá)縣城後的第二天能配送入村。但到今年3月，1/4的網(wǎng)購包裹運(yùn)抵縣城後的當(dāng)日即能配送入村，99%的包裹2天即可完成從縣到村的配送。

　　網(wǎng)購商品配送時(shí)效提升後，越來越多的農(nóng)村消費(fèi)者選擇上網(wǎng)購買家電家居生活用品，既便利了農(nóng)民生活，又促進(jìn)了農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)。

　　消費(fèi)者最不滿意配送速度慢、沒有配送到戶

　　如果問全國哪個(gè)地區(qū)網(wǎng)購包郵率最高，很多人可能會(huì)脫口而出“江浙滬”。但實(shí)際上，來自菜鳥網(wǎng)路的數(shù)據(jù)顯示，包郵率最高的是中部的湖南、湖北、安徽、江西、河南五省。中部五省網(wǎng)購包郵率已經(jīng)達(dá)到89.4%，而江浙滬的包郵率為87.3%，僅與全國平均水準(zhǔn)持平。包郵的商品在網(wǎng)購中越來越受歡迎，偏遠(yuǎn)省份的包郵率也有85.1%。

　　邵鐘林分析，一方面這可能與地區(qū)間消費(fèi)品類結(jié)構(gòu)有關(guān)，東部地區(qū)的消費(fèi)品類更加豐富、高端，而包郵網(wǎng)商經(jīng)營的品類更多傾向於大眾化、低端化産品。另一方面，中部地區(qū)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性更高，包郵這種行銷模式對(duì)其吸引力也更大，西部地區(qū)消費(fèi)者雖然價(jià)格敏感度也高，但與中東部地區(qū)相比，西部地區(qū)物流成本高，包郵會(huì)加大網(wǎng)路電商和快遞公司的成本壓力，因而願(yuàn)意對(duì)西部消費(fèi)者採用這種行銷模式的電商不多。

　　報(bào)告還顯示，在快遞的服務(wù)品質(zhì)方面，雖然南方的快遞時(shí)效相對(duì)更快，但南方消費(fèi)者對(duì)電商快遞服務(wù)的滿意度卻低於北方消費(fèi)者。南方的消費(fèi)者對(duì)服務(wù)更加挑剔。西部消費(fèi)者由於配送時(shí)間較長，對(duì)服務(wù)滿意度最低。消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)最不滿意的地方，是配送速度慢和沒有配送到戶。而正面評(píng)價(jià)都是針對(duì)配送員的。

　　邵鐘林説，這提醒快遞企業(yè)，一是要注重高新技術(shù)應(yīng)用。即使配送速度慢，也可實(shí)現(xiàn)與客戶的實(shí)時(shí)溝通，在現(xiàn)有條件下盡可能改善客戶的體驗(yàn)；二是要加強(qiáng)對(duì)配送員的培訓(xùn)，提高他們的服務(wù)能力和水準(zhǔn)，這對(duì)企業(yè)口碑非常重要；三是要注重配送管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)範(fàn)化，更加注重服務(wù)細(xì)節(jié)，提高服務(wù)滿意度。