民進黨“立法院”黨團日前表示，“行政院聲稱臺灣油價是全亞洲最便宜，但加計燃料費和牌照稅後，臺灣油價是全亞洲最貴，行政院欺騙老百姓，應(yīng)立即告訴人民真相，且應(yīng)讓燃料費隨油徵收，才符合使用者付費的公平正義原則”。

　　臺灣《中央日報》網(wǎng)路報今天刊文批評，此種説法無異是為反對而反對，理由如下：

　　首先，牌照稅是地方稅，將牌照稅納入油價計算，原本就不合理，有如“中央吃地方豆腐”。至於讓燃料費隨油徵收這個議題已討論多時，之所以未定案，實在是因為社會共識不高。如果燃料費隨油徵收的政策可行，民進黨8年任內(nèi)會不推動嗎？如今不能因為過去8年推動不了的政策，要新的執(zhí)政團隊在一個月內(nèi)就完成，有此提議除了為反對而反對之外，實在看不出有什麼更好的理由。

　　其次，臺灣並非産油國，所有的石油都必須仰賴進口，如果有足夠的利潤能夠凍漲，試想臺塑會主動調(diào)升油價，將市場拱手讓人的道理嗎？中油取得臺塑所釋出的市場之後，不但沒有任何喜悅，反而一臉愁容，這又是什麼道理呢？難道企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地努力，不就是為了借由增加市佔率以增進獲利空間嗎？若是市佔率的增加，代表虧損的增加，試問有任何一家企業(yè)會設(shè)法增加市佔率嗎？

　　最後，油價調(diào)升乃是因應(yīng)國際油價居高不下，所採取不得不的作為，更何況調(diào)升油價亦可提升能源運用效率及節(jié)能的效果，達成臺灣能源市場新的供需平衡的關(guān)係。當(dāng)全球能源都在漲，臺灣為尊重市場機制，避免無謂的浪費，就必須讓市場説話，至於臺灣的油價是不是亞洲最便宜，反而不是重點。因此，在野黨的監(jiān)督千萬不能為反對而反對，應(yīng)該是提出更好的替代方案，向選民證明其更有能力執(zhí)政，否則就失去兩黨政治相互制衡的意義。

[責(zé)任編輯：張弛]