遼寧三大港口重組整合大幕拉開

　　大連港、錦州港與營口港三家上市公司齊發(fā)公告

　　6月13日晚間，大連港、錦州港、營口港三家公司發(fā)佈公告稱，遼寧政府與招商局集團將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺。6月14日上午開盤後，在大盤低開的期間，港口航運板塊領(lǐng)漲，其中，大連港、錦州港、營口港三家港口上市公司復(fù)牌後皆告“一字漲?！?。

　　對於港口的並購重組，業(yè)內(nèi)人士認為：“港口重組是航運業(yè)發(fā)展的大勢所趨，有利於協(xié)同合作及一體化運營，也有利於行業(yè)內(nèi)上市公司充分分享行業(yè)增長所帶來的收益?！?/p>

　　遼寧三大港口重組

　　6月13日，錦州港、營口港、大連港三家遼寧港口上市公司集體臨時停牌。6月13日晚間，遼寧省政府與招商局集團瀋陽簽署了《港口合作框架協(xié)議》。遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺，以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎(chǔ)，以市場方式設(shè)立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化；爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設(shè)立和混合所有制改革，在2018 年底前完成對省內(nèi)其他港口經(jīng)營主體的整合。

　　依據(jù)框架協(xié)議，招商局集團在投資控股遼寧港口集團的前提下，將主導(dǎo)遼寧港口集團所轄企業(yè)的經(jīng)營管理；招商局集團將充分利用在商業(yè)模式設(shè)計、業(yè)務(wù)重組、資本運作等方面的資源和優(yōu)勢，推進遼寧港口集團所轄港口的業(yè)務(wù)重組和架構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，全面提升港口協(xié)作發(fā)展，提升國際競爭力，並以遼寧港口集團為核心企業(yè)，推動航運中心及相關(guān)産業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)上述港口上市公司表示：“該事項有可能涉及公司控股股東統(tǒng)一納入遼寧港口集團，據(jù)此，公司第一大股東及其實際控制人有可能發(fā)生變更。”

　　對於整合時間，上述港口上市公司表示不確定?！翱赡苌婕肮颈徽线M入遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化範(fàn)圍，是否被整合、整合時間及整合方式均存在不確定性?！备劭谏鲜泄救缡钦h。

　　另有機構(gòu)分析師認為，通過港口整合併進行綜合體系建設(shè)十分有必要。大型港口可以繼續(xù)承擔(dān)主要物資吞吐功能，而周邊中小型港口則與相鄰大型港口形成一體化運營，將內(nèi)河港口納入到這個體系內(nèi)，從而形成較為完善的航運網(wǎng)路。

　　有分析人士指出，港口企業(yè)的重組整合，省域範(fàn)圍內(nèi)可採取“合併同類項”的操作方式，即將貨源腹地重疊、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相似的企業(yè)重組，可以是大企業(yè)吞併小企業(yè)的吸收合併，也可以定向增發(fā)、互換股權(quán)、收購等形式組建跨地區(qū)的港口控股集團。無論哪種方式，均需以股權(quán)、資産為紐帶，以資本的力量推動重組。在此過程中，要注重股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，平衡原各方所有者的利益，必要時要通過公司章程的巧妙靈活設(shè)計，保證各利益相關(guān)方達成一致意見。

　　港口掀並購重組潮

　　業(yè)內(nèi)人士認為：“我國港口資源整合有利於提升行業(yè)集中度，提高資源配置使用效率，化解重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化過度競爭。”

　　近年來，港口並購重組此起彼伏，浙江省的寧波港與舟山港的並購重組就是一個很好的事例。

　　2015年9月29日，寧波港集團、舟山港集團實質(zhì)性重組成功，整合組建為寧波舟山港集團，做強浙江海港的核心。隨後，短短一年多時間，浙江省海港投資運營集團有限公司以寧波舟山港一體化為主導(dǎo)，以浙江沿?！拔甯酆弦弧睘榇?，先後完成了全省海洋港口的一體化整合，形成了以寧波舟山港為主體和樞紐，嘉興港、溫州港、臺州港、義烏陸港以及內(nèi)河港口聯(lián)動發(fā)展的新格局。2016年，寧波舟山港成為全球首個“9億噸”大港，貨物吞吐量連續(xù)8年位居全球第一。截至2016年底，浙江省海港投資運營集團有限公司合併資産總額1003億元，凈資産近700億元。

　　而繼浙江省眾多港口的大規(guī)模整合後，江蘇省也放出港口整合的信號。2017年5月22日，江蘇省港口集團有限公司掛牌成立，目前，省屬港航企業(yè)以及南京、連雲(yún)港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚州等沿江沿海8市國有港口企業(yè)，已經(jīng)整合併入省港口集團，標(biāo)誌著江蘇港口一體化改革進入“深水區(qū)”。

　　此外，5月17日，滄州渤海新區(qū)管理委員會、天津港（集團）有限公司、河北港口集團有限公司三方正式簽署框架協(xié)議，共同加快推進黃驊港集裝箱發(fā)展。這標(biāo)誌著津冀港口間的協(xié)同發(fā)展正在提速，世界級港口群建設(shè)邁出了新的關(guān)鍵一步。

　　而在此之前的4月26日，重慶港九也發(fā)佈公告稱，公司擬與四川宜賓港、上海國際港務(wù)集團共同出資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司。

　　有分析人士指出，重組後的港口集團，只有真正地整合其內(nèi)部人、財、物等各類資源，實現(xiàn)一體化的經(jīng)營運作，統(tǒng)籌區(qū)域港口發(fā)展，才能成為競爭優(yōu)勢強勁的碼頭運營商。