新華社發(fā)

　　25日上午10時(shí)零8分,今年全國(guó)的第200億件快遞寄出。在國(guó)家郵政局安全中心,監(jiān)控螢?zāi)簧蟻?lái)自全國(guó)的快遞數(shù)據(jù)量以秒速更新:每秒投遞2911件、每秒攬收快遞111件、每秒産生267件快遞面單。

　　中國(guó)的快遞企業(yè)現(xiàn)有1.4萬(wàn)個(gè),快遞業(yè)務(wù)量從100億件到200億件,僅僅用了432天。

　　由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)

　　國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在“十二五”初期,2015年快遞業(yè)務(wù)量目標(biāo)定為61億件?！笆濉逼陂g,我國(guó)快遞業(yè)年均增速達(dá)54.6%。在經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的背景下,如此高速增長(zhǎng)的行業(yè)並不多見(jiàn)。

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)韓瑞林説:“200億雖然只是一個(gè)數(shù)字,卻涵蓋了快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全管理、服務(wù)創(chuàng)新方面的進(jìn)步。”

　　“十二五”期間,我國(guó)快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)新建、在建快遞物流園區(qū)超過(guò)200個(gè),以無(wú)錫蘇南、貴州龍裏、天津武清為代表的園區(qū)産業(yè)集聚不斷增強(qiáng)。

　　韓瑞林介紹,從全國(guó)範(fàn)圍看,快遞業(yè)已基本具備為3.77億農(nóng)村人口提供寄遞服務(wù)的基礎(chǔ)能力。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率已超過(guò)70%,部分東部省份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)”。

　　快遞業(yè)正在由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。在服務(wù)創(chuàng)新方面,隨著電子運(yùn)單、自動(dòng)化分揀、智慧化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用,快遞服務(wù)水準(zhǔn)不斷提升。智慧快件箱、快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺(tái)等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的末端服務(wù),也提供了更多的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。截至今年底,全國(guó)主要城市安裝智慧快件箱已逾6萬(wàn)組,投遞快件逾2億件。

　　從簡(jiǎn)單服務(wù)型向全社會(huì)價(jià)值鏈延伸

　　“從簡(jiǎn)單的服務(wù)型産業(yè)向全社會(huì)價(jià)值鏈進(jìn)一步延伸?！表n瑞林説,從服務(wù)百姓需求,到主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,快遞業(yè)為推動(dòng)流通轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)作出了貢獻(xiàn)。

　　“全年200億件,平均到全國(guó)每人平均達(dá)到15件,一線城市比重可能更高。在北京,每天快遞量達(dá)800萬(wàn)件,基本上每3個(gè)人1天就有1件快遞?！眹?guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝估算。

　　目前快遞已經(jīng)成為支撐電商發(fā)展的主渠道。2015年,行業(yè)支撐網(wǎng)路零售交易額超3萬(wàn)億元。

　　“中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)成為透視國(guó)家經(jīng)濟(jì)的窗口,體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)的崛起?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛説。

　　快遞下鄉(xiāng)對(duì)溝通城鄉(xiāng)的流通,改善老百姓的生活,特別是農(nóng)民的生活意義重大。在很多農(nóng)村地區(qū),利用快遞網(wǎng)路打開(kāi)農(nóng)産品市場(chǎng)成為當(dāng)?shù)卣鲐?、致富工作的有力抓手?015年,農(nóng)村地區(qū)收寄和投遞包裹量超過(guò)50億件,帶動(dòng)農(nóng)副産品進(jìn)城超過(guò)500億元、工業(yè)品下鄉(xiāng)超過(guò)2500億元。

　　多種方式進(jìn)軍海外市場(chǎng),能力逐步提升

　　在跨境電商方面,已經(jīng)有多家快遞企業(yè)通過(guò)開(kāi)設(shè)分公司、設(shè)立海外倉(cāng)、合資合作等不同方式進(jìn)軍海外市場(chǎng),訂單處理、跨境運(yùn)輸、海外倉(cāng)儲(chǔ)、境外配送等能力逐步提升。

　　目前,郵政EMS、順豐、圓通3家企業(yè)已經(jīng)建立了自有航空公司,自有全貨機(jī)超過(guò)90架。而2014年,全國(guó)全貨機(jī)只有104架。我國(guó)快件量佔(zhàn)國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量比例已超一半。韓瑞林説,僅美國(guó)聯(lián)邦快遞一家企業(yè)就有600多架全貨機(jī),從這點(diǎn)看,中國(guó)快遞企業(yè)和國(guó)外巨頭的差距還很大。

　　“美國(guó)聯(lián)邦快遞為什麼強(qiáng)?不是強(qiáng)在數(shù)量,而是勝在附加值高。比如運(yùn)送一個(gè)心臟起搏器,就要求運(yùn)送時(shí)間精確到分鐘?！表n瑞林説,快遞不僅要快,還需要定制化的快,只有實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的最優(yōu)化,才能實(shí)現(xiàn)産業(yè)的高附加值。目前,以順豐速運(yùn)為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)紛紛推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等定制化服務(wù)。

　　(據(jù)新華社北京12月25日電 記者趙文君、齊中熙、樊曦)